第541章 【全智能化的無人港口】

    如此一來，整個碼頭的“大腦”與“機體”就都實現了完全的國產化了。



    小娜把羅晟的吩咐逐一進行備忘。



    “恭喜主人，您在港口科技領域已經走在了世界前列，隨著林家縣星港碼頭投用，具有世界影響力的華國品牌、華國製造、華國服務、華國標準都將創造世界第一。”



    羅晟失笑道:“你真是越來越人性化了蛤，溜鬚拍馬這套從哪學來的。”



    小娜:“(#^.^#)”



    羅晟:“預算規模算出來了沒有？”



    小娜:“算出來了，按照您的設計要求，星港樞紐中用地面積242萬平方米，設計年通過能力初期為450萬標準箱，遠期為700萬標準箱，共建造8個集裝箱泊位，深水港碼頭岸線全場7千米，需要475億元人民幣的投資預算規模。”



    羅晟:“四百多個億，不便宜，但也不是很貴。”



    這不是一座傳統意義上的碼頭，也不是局部意義上的自動化，全場無人，全系統只能，24小時全天候運作，世界最大的單體全智能化碼頭，全港只需要8名工程師就可以全面運作起來。



    科技就是第一生產力，全智能化自動化碼頭，在全球也是屬於技術前沿，羅晟這一次讓華國又在一個領域站在了世界技術的巔峰。



    羅晟:“小娜，和隔壁新加坡的港口對比一下競爭力。”



    小娜:“星港碼頭一旦投入使用，費用相對於新加坡的港口將會降低70%的成本，工作效率也會提升40%。”



    羅晟愣了一會兒:“費用能降70%？效率能提高40%？那我可以宣佈新加坡的航運事業退出歷史舞臺了，沒有任何活著的可能性。”



    成本直降70%，傳統意義上的碼頭哪有什麼生存空間，十死無生的節奏，要是遠離星港碼頭還好，可兩者的距離只有短短的不到200公里，對於跨大洋動輒上萬公里路程的船舶來說，不到兩百公里真的是太短了，而選擇靠在哪個港口停泊補給，幾乎可以用腳投票。



    新加坡的幾大港口真的是降價死、不降價也是一個死字。



    而這樣的一個智能化的港口，也必將會引領時代的潮流。