第169章 固態電池，第三種解決方案（爆更中，求訂閱支持！）

    提到動力電池，那就有的聊了。

    之前也介紹過，目前電動車的動力電池有兩大類。

    一種是三元鋰電池。

    另一種是磷酸鐵鋰電池。

    三元鋰電池是國外的企業做得好，比如松納集團，lt集團，三喪化學這些國際大廠。

    當然，國內也有寧特時代做三元鋰電池做得也還不錯。

    磷酸鐵鋰這種動力電池，那就是國產電池廠的天下了。

    做得最牛批的就是比洋迪，最新的刀片電池非常厲害，不僅續航很強大，而且還基本解決了電池的安全性問題。

    寧特時代最近做磷酸鐵鋰電池，也非常有心得。

    這時，賈海清點了點頭，說道:“我們以前一直使用的是寧特時代的三元鋰電池，現在也在用，不過準備換成磷酸鐵鋰電池，這樣成本也能降下來一點。”

    賈海清看了唐永勝一眼:“而且現在的動力電池密度增加了，續航更好了，價格成本也降下來了，這對我們做電動車的廠家來說非常利好。”

    陶明峰點了點頭:“確實如此，現在的電動車，因為動力電池密度增加，成本降低，體驗上要比前幾年強太多了。”

    唐永勝嘆了口氣:“這也是個問題了。”

    眾人聽了，都看向唐永勝。

    餘呈西:“老唐，你說說，這怎麼是問題了。”

    唐永勝:“你們都說了，現在的動力電池密度高了，續航增加了，但是成本卻降了。”

    餘呈西:“對啊，這難道不好嗎？”

    唐永勝:“當然是好事兒，可也是壞事兒，你們想啊，動力電池的門檻降低了，這就說明電動力行業的競爭激烈程度就更大了。”

    眾人的腦子這才轉過彎來。

    唐永勝是一個投資者。

    投資者的想法跟研發者的角度是不一樣的，他永遠是站在競爭對手的角度去想問題。

    現在動力電池比以前好了，價格更便宜了，連賽瑞斯都能買到好電池。