第八百二十四章 進軍新能源汽車

    如果說未來的幾年時間裡面，什麼行業會得到迅猛的爆發，那無疑就是新能源汽車這麼一個行業，準確點來說應該是跟新能源扯上關係的這一大市場，都會有著一定的爆發潛力。

    其實早在2010年的時候，華夏便已經開始重視新能源汽車這麼一個市場，各大車企也是從那時候便投入到了新能源汽車爭奪戰中,  各汽車產業大省吉省、徽省、粵省、湘省等地政府也紛紛跑馬圈地，並出臺政策鼓勵當地大型車企建立新能源汽車基地，試圖獲得政策給予的大力支持。

    最終由國資委牽頭，中央企業組建的新能源汽車央企大聯盟於2010年8月18日成立，各大集團的紛紛介入標誌著技術口徑將更加統一，企業集中度將進一步加大。

    然而新能源汽車的發展並不是一蹴而成的事情,  需要一定的時間去投入大量的資金進行研發,  無論是在電池上面尋找突破還是說在系統方面進行摸索,  這都需要不短的時間。

    這也使得如今即便是已經出現了一些新能源汽車，可是在批量生產上面還具備著一定的缺陷，整個市場都還沒有完全的普及。在2010一年的時間裡面，華夏銷售的新能源汽車僅僅只有33萬輛，其中這三十三萬輛新能源汽車當中，80%為混合動力汽車，真正純電動的汽車銷量僅僅只有七萬輛不到。而華夏那一年的汽車銷量足足有1800萬之多，純新能源汽車的銷量佔比甚至是還不到整體銷量的千分之五。

    而魏旭很是清楚，這也僅僅是目前的情況罷了，在未來的幾年時間裡面，新能源汽車將會陸續的走向人們的視野，尤其是在2018到2020年這兩年的時間裡面，新能源汽車迎來了一個瘋狂的爆發期，四大一線城市當中，到處都可以見到新能源汽車的身影。僅僅是2019年便已經銷售了120.6萬輛的新能源汽車。

    如此巨大的市場前景，魏旭自然是比較的看好，這也是陳亮在跟魏旭說自己想要進軍新能源汽車市場的時候,  魏旭是第一時間舉手支持。