第五百七十七章 美股全新佈局

    未來幾年存在的風口並不少，可是真正具備成長潛力的其實也就無異於那麼幾個，其中共享正是其中一個備受市場關注的風口。

    別看在後世odo由於幾千萬的押金而導致整體走向衰落，可即便是小黃車倒下之後，其他類型的小黃車也是相繼的崛起，比如傑克馬鼓搞出來的哈嘍出行，比如被袋鼠團收購了的摩拜單車，這幾大巨頭依舊是牢牢的掌控著整個共享單車這一細分領域。

    並且共享領域可不單一的僅僅只有共享單車，共享充電寶也是一大重點，甚至是可以說共享充電寶的市場遠比共享單車要來的大，更是具備了一定的盈利模式。

    畢竟半小時兩塊錢的租金其實一點都不低，有的人一天下來甚至是要在此花費十幾二十塊錢的充電費用，至於一個共享充電寶的價格才僅僅只需要幾十塊錢甚至是更低的價格。其成本是遠遠低於單車的成本，更別提共享充電寶運營的成本比之單車要低上數倍甚至是十倍之多。

    這也是魏旭相對來說比較看好共享充電寶的主要原因之一。

    除了共享行業這麼一個領域之外，還有一個領域倒是引起了魏旭的注意，那便是無人零售，無人零售後世在國外倒是展開的頗為順利，只可惜的是在國內對於這一模式並不是太過於認可，這也導致後世國內並沒有出現太多無人零售的店鋪。

    不過這並不阻礙魏旭想往這方面發展，魏旭並沒有想著無人零售在未來能夠多麼的受大家的歡迎。作為一個資本家，魏旭的想法其實很簡單，那便是炒作，把泡沫鼓吹到一個極致的地步，藉此撈上一筆離開這個行業。

    這就跟前段時間的o2o商超配送一般，在無數資本的吹捧之下，o2o商超配送的估值水漲船高。就拿魏旭當初投入的小c到家來說，在短暫的兩年時間裡面估值硬生生突破十億元之多，然而在當估值觸頂之後，這麼一個泡沫被徹底的捅破。

    如今的小c到家更是在這段時間裡面門店規模從數百家硬生生的縮減到了幾十家，估值更是從頂峰的十來億估值硬生生的下探到了幾千萬的估值。