第538章、反擊能力

    警衛局來的三位精通車輛的專家，聽到這裡，對穩定、構造簡約卻十分精緻堅固的發動機設計、製造思路十分讚賞。之前對藍星集團的大紅旗他們就做了深入瞭解。實際使用了最長3年的車輛，發動機還沒出現一次故障。

    車輛的機械結構在滿足功能基礎上，越簡單就代表故障率越低。當然，前提是涉及合理、製造精度高、材料到位。

    能夠製造出世界最頂級的數控機床，其發動機加工工藝，他們還是毋庸置疑的。

    “為什麼選擇了柴油機而不是汽車發動機呢？”

    “多方面原因，一方面是為了安全考慮，柴油比較汽油燃點更高，不容易起火爆炸。關鍵還是剛才我們反覆強調的構造簡約化、降低故障率的問題。當然也有考慮同樣體積的油箱，柴油機幾乎可多跑1倍的路程等優點。”

    至於柴油機的噪音問題，20公分厚的防彈車身、10+10+10夾層透明金屬車窗，隔絕噪音的能力極強，何況也僅比汽油發動機，在怠速時有一點輕微的柴油發動機特有噠噠聲響而已。w12缸的設計，比較大多市面上的豪車噪音還低。所以在這個問題上，來訪專家們都毫無意見。

    接下來馬由又介紹了許多來訪專家們，之前僅在《仰望》期刊上看到過的一些新科技運用，甚至還有一些理論上都聞所未聞的電子系統，諸如四輪自動分配動力系統、四輪穩定系統、防抱死制動系統、雷達測距自主制動防撞系統、360度無死角實時監控系統，甚至還有自動升降和人工干預升降底盤系統、多重減震系統等等。

    最後，馬由特別介紹了為何將車身設計這麼長的一個隱形功能:

    谷寒“這次車身長度有所加大，一方面是前引擎空間要安裝大馬力的新型柴油發動機，更主要是將空間預留在後備箱處。這裡除通常豪華轎車500升左右的行李空間外。還預留了1860升自衛裝置空間。”

    “這個空間裡，我們預置了2套可伸縮式、360度及上下270度機械臂。這個智能機械臂上有萬用卡槽，可安裝89式12.7mm重機槍，以及一套《箭-9》型反坦克導彈發射架，並由副駕駛戰鬥人員，在車內通過可視系統，操縱這兩套機械臂進行瞄準、反擊。”

    羅上校等人聽到這裡，不是驚喜，而是真正被驚嚇住了。《箭-9型》反坦克導彈今年才面世，這裡就知道了參數，這可是嚴重的洩密事件。

    馬由似乎知道他們內心的疑慮，看著羅上校微笑著補充說道:

    “《箭-9型》反坦克導彈具體參數我們可不知道，所以只提供了一個通用安裝平臺，能固定住導彈發射筒。其中最複雜的自動裝彈系統，我們沒有導彈的資料，這得由你們自行二次開發。當然，我若想知道了解發射平臺的幾何參數，相信有關部門還是很樂意批准的，這也沒有什麼技術秘密。但我們也沒那麼多閒功夫越俎代庖。”