第519章、原油進口

    “好吧，那我在京城再呆兩天。按你的計劃進行吧，明天我去一趟庫布齊，後天上午點，你把候選人帶過來。”

    “馬董，另外還有一件事正要給你彙報。加油站現在發展出現了瓶頸，原因是我們的加油站油源供應不穩定。”

    馬由突然想起來，早在6年就佈局了加油站項目。這段時間一直沒有怎麼關注，便在腦海中讓星兒查看一下公司的資料，才發現兩年多時間，藍星能源已在全國建設和收購加油站，總數量居然高達22萬座，佔去年全國民營加油站的37。

    這個不菲的業績，與之前兩桶油不怎麼重視零售環節有關。但去年兩桶油公司重組後，他們今年將開始發力，在全國大肆收購民營加油站，所以一點商業常規操作，對藍星加油站的打壓還是很明顯。

    加油站原歸地產公司投資開發並暫管，去年公司重新按板塊劃分，將其劃歸到能源公司。但目前能源公司主要發展風電、光伏，傳統燃油領域，以前並未涉足，更談不上有什麼渠道解決這個問題，困難彙報到集團總部李陽這裡，請求集團總部協調。

    馬由一直不願意涉足傳統產業，尤其是沒有多少核心技術，純粹的服務行業，很容易被競爭對手打壓，勞心費力。對社會的貢獻度也欠佳。

    但考慮到未來新能源佈局，沒有加油站這樣的網點，無論電動車、氫動力汽車，都無法遠行，從而導致發展進程緩慢。

    谷　　最重要的是，提前佈局加油站，地皮和項目打包後，升值前景巨大呀。現在投入幾十萬一座加油站，未來幾百萬、上千萬也輕輕鬆鬆可以轉讓出去。何況，加油站也很賺錢。

    當然，在馬由的內心深處，何妨沒有和兩桶油一較高下的小心思。油價高了，弊病十分多，表面上受害的是貨運司機，而實際上導致運輸成本劇增，最終轉嫁到物價上，並形成連鎖反應。

    老百姓的菜籃子工程，國家付出了巨大的心血和資金，包括生鮮農產品免公路通行費等優惠政策，但依然無法抵消昂貴燃油帶來的巨大成本，前世到21世紀10年代，華國國內居然連生活成本極低的優勢

    ，也逐漸喪失了。不敢說都是油價高企的唯一責任，但的確有很大關聯。

    馬由不是聖人，無法考慮和解決所有社會問題。但自己有利益的事情，順手為之，他卻是毫不猶豫。不斷擴張加油站就是基於諸多的考慮。

    但若上游供油環節被卡死了，油價也降不下來。徹底解決這個問題，說容易也容易，說複雜其實就涉及到政策問題。而國家級的政策，正常程序都十分複雜，且馬由又不願意去找領導破例。

    “你準備怎麼處理這個事情？”馬由問到。

    “唉，和大國企競爭，主要是政策方面。我有短期和長期兩個方案。短期可以找兩桶油協商，出讓一些技術給他們，達成戰略合作關係。不過，這樣的關係其實十分脆弱，畢竟大國企的領導班子，並非終生制，一旦更換，可能政策就會出現變化。長期而言，要徹底解決這個問題不留隱患，必須拿到石油進口許可。”