中帝人 作品
第341章、重卡
會議室，工廠所有的高管都在座。馬由這也是第一次和江城的汽車工廠高層見面。簡單慰問了幾句後，便讓大家把工作彙報一下。
“馬董，我接手藍星汽車後，先期主要精力在轎車、超跑等研發方面。這邊的工作主要由藍星汽車副總裁李興星博士負責。請李總介紹一下吧。”克里斯蒂安知道馬由懂德語，李興星也懂德語，所以交流起來非常順暢。
馬由點點頭，他也清楚這段時間克里斯蒂安連跑4個車展，前不久又召開了交車儀式，這邊肯定付出的精力有限。
他讓星兒把李興星的檔案調出來，才發現這位閱歷不凡。他本是華清大學車輛工程本科，後來到德國斯圖加特大學攻讀碩士。畢業後來到米國底特律通用汽車工作了3年，同期還在密歇根大學攻讀了博士。之後在福特汽車又工作了2年。通過藍星的華人人才網招攬回國。擔任了藍星汽車集團副總裁。
“馬董好，我先簡單介紹一下工廠前期建設建設情況。藍星工業園區第一期工程，有車間20萬平方米，其他配套建築面積8萬平方米。第一期職工宿舍6萬平方米。現在主體工程全部完成，配套的宿舍等10月前可以入住。廠區內的道路、管網以及給排水、供電等全部到位。”
“第一期生產車間的設備也全部到位，現有工程師、技師和各專業工種的技術工人1200名，其他輔助工種和管理、行政、後勤103名。並全部完成崗前培訓和考核。也熟練掌握了所有藍星機床提供的生產線及零部件加工設備。”
“嗯，這些情況就不多介紹了，談談重卡車試產的情況。”馬由乘李興星彙報的間隙，插了一句話。平時他都很有耐心，剛才突然有些心血來潮。腦域拓展到30%以上後，第6感就比常人明顯多了。所以急著開完會，追溯一下有什麼事情發生。
“好的，馬董。”李興星看了馬由一眼，以前也聽說過馬由極為講究效率。除了技術性會議外，很少參加行政會議。都是通過內網公告牌發佈各種指令，或者宣傳公司的新政策之類。於是，他加快了彙報速率。
“量產準備工作全部完成。發動機是來自兄弟工廠蓉城發動機廠提供的新型柴油機，底盤、變速箱、電瓶、電子安全組件和控制系統、方向盤助力系統、剎車系統等核心部件全部自產。輪胎是藍星集團技術授權給回力輪胎生產，其他配件是全國採購。除機油建議使用進口機油外，其他全部都是國產。”
馬由聽到這裡，點點頭，很是欣慰。目前豪華轎車、超跑等暫時無法全面國產化，主要是奢侈品製作方面，國內尚淺火候。
“我們這次推出了60噸、40噸、30噸三種型號。基本填補了國內重型卡車的市場空白。有幾個非常領先的優勢，其一，是對駕駛員的人文關懷細節，做得十分到位。因為重卡基本都是長途運輸，安全第一位，其中就有如何保障駕駛員的安全。除了常規的車輛安全措施外，駕駛室內部儲物空間大，可以滿足駕駛員和助手的基本生活，例如後排上下鋪，外延式廚房等。堪比小型房車的功能。空調也非常強勁，因駕駛室隔熱保溫做的到位，無論是冷氣、還是暖氣加熱等，油耗都沒有明顯增加。”
“馬董，我接手藍星汽車後，先期主要精力在轎車、超跑等研發方面。這邊的工作主要由藍星汽車副總裁李興星博士負責。請李總介紹一下吧。”克里斯蒂安知道馬由懂德語，李興星也懂德語，所以交流起來非常順暢。
馬由點點頭，他也清楚這段時間克里斯蒂安連跑4個車展，前不久又召開了交車儀式，這邊肯定付出的精力有限。
他讓星兒把李興星的檔案調出來，才發現這位閱歷不凡。他本是華清大學車輛工程本科，後來到德國斯圖加特大學攻讀碩士。畢業後來到米國底特律通用汽車工作了3年，同期還在密歇根大學攻讀了博士。之後在福特汽車又工作了2年。通過藍星的華人人才網招攬回國。擔任了藍星汽車集團副總裁。
“馬董好，我先簡單介紹一下工廠前期建設建設情況。藍星工業園區第一期工程，有車間20萬平方米，其他配套建築面積8萬平方米。第一期職工宿舍6萬平方米。現在主體工程全部完成，配套的宿舍等10月前可以入住。廠區內的道路、管網以及給排水、供電等全部到位。”
“第一期生產車間的設備也全部到位，現有工程師、技師和各專業工種的技術工人1200名，其他輔助工種和管理、行政、後勤103名。並全部完成崗前培訓和考核。也熟練掌握了所有藍星機床提供的生產線及零部件加工設備。”
“嗯，這些情況就不多介紹了，談談重卡車試產的情況。”馬由乘李興星彙報的間隙，插了一句話。平時他都很有耐心，剛才突然有些心血來潮。腦域拓展到30%以上後，第6感就比常人明顯多了。所以急著開完會，追溯一下有什麼事情發生。
“好的，馬董。”李興星看了馬由一眼，以前也聽說過馬由極為講究效率。除了技術性會議外，很少參加行政會議。都是通過內網公告牌發佈各種指令，或者宣傳公司的新政策之類。於是，他加快了彙報速率。
“量產準備工作全部完成。發動機是來自兄弟工廠蓉城發動機廠提供的新型柴油機，底盤、變速箱、電瓶、電子安全組件和控制系統、方向盤助力系統、剎車系統等核心部件全部自產。輪胎是藍星集團技術授權給回力輪胎生產，其他配件是全國採購。除機油建議使用進口機油外，其他全部都是國產。”
馬由聽到這裡，點點頭，很是欣慰。目前豪華轎車、超跑等暫時無法全面國產化，主要是奢侈品製作方面，國內尚淺火候。
“我們這次推出了60噸、40噸、30噸三種型號。基本填補了國內重型卡車的市場空白。有幾個非常領先的優勢，其一，是對駕駛員的人文關懷細節，做得十分到位。因為重卡基本都是長途運輸，安全第一位，其中就有如何保障駕駛員的安全。除了常規的車輛安全措施外，駕駛室內部儲物空間大，可以滿足駕駛員和助手的基本生活，例如後排上下鋪，外延式廚房等。堪比小型房車的功能。空調也非常強勁，因駕駛室隔熱保溫做的到位，無論是冷氣、還是暖氣加熱等，油耗都沒有明顯增加。”