第181章、改造飛機

    讓星兒將完整的萬能生產線和加工中心，分解成無數的圖紙，以藍星研究院的名義，分別到德國、倭國、瑞士、奧地利、米國等多個國家和工廠定製。這零部件交貨地址在英國，他不擔心會出現違背什麼協定之類的限制。

    一旦這兩套設備到位，他的私人實驗室升級後，對國外的精密設備的依賴就可大幅度減少。現代工業就是這樣，一步一步累積起來。好在馬由有充足的技術，短暫借用一下全球的生產能力，他再利用這些基礎條件逐漸升級改造。

    他之前用米國註冊的公司名義，向數十家企業採購的設備和儀器，其系統性、協調性、精度和生產效率等問題，他都將在運回國內，組裝成生產線時，進行徹底改造。將更換其中一些核心零部件、元器件。所有的控制系統都要全部由自己研發的設備替代。

    組裝完後的生產線，擁有工廠現場操作、遠程人工智能監控及操作等兩種操控模式。只不過工廠裡的工程師，和操作員並不知道這些設備還有遠程監控系統。

    改造後的生產線和設備，除了外觀外，內核已完全改頭換面，無論良品率還是生產速度，都比原廠提升了幾個層次。

    時間在忙碌中過去，他回到英國已有一週時間，空客公司正式通知，今天將交付訂購的私人飛機。

    馬由和幾位助理，上午10點，已在公司北面3公里處的愛德華茲機場等候。之前，公司已和機場業主達成協議，同意馬由的私人飛機租用他們的場地用於起降，也允許他們在機場內建造了一個私人機庫。

    2年前，原來位於這裡的一家航空俱樂部，結束了慘淡的經營，這座私人機場幾乎再無飛行業務了。機場業主正愁沒有經濟收入。若非業主死守這個祖業不願出售，估計也輪不到馬由來租用。不過這裡的起降設備都比較老舊，安全性也有點提升。

    在建造機庫時，文勇也贊助了一筆費用，讓業主更換了機場指揮系統的一些核心設備。基本達到了私人機場的安全標準。

    為了最大程度保證機場起降的安全。馬由製作了幾十套智能感應器，讓幾名工程師助理秘密安裝在機場跑道和起降航線延伸線上。有了這些感應裝置，飛機進入愛德華茲機場200公里範圍，就可以使用改裝後的機載電腦與智能信號器連接，最終由改裝的智能飛控系統，自動駕駛飛機完成降落程序。這可比人工指揮和駕駛飛機著陸還要安全準確。不過這些機載系統的改裝，要等飛機接手後，才能完成。