諸葛扇 作品

78、第七十八章

    郝城:“藉口。”

    許嘉言:“……”看破不說破啊,這倆會不會做人?

    “吃飯吃飯。”許嘉言埋頭乾飯。

    陸月搖了搖頭,也吃飯了。

    果然入許嘉言所料,這場優先測試一直持續到下午五點過,要不是有限制時間,估計其他人和他以前一樣,也得玩到晚上。

    從外面回來,乘坐過超越一號的人亢奮的不得了,拉著周圍的人就是嘰嘰喳喳,對超越一號大誇其誇。

    沒坐上的,是心癢難耐,嫉妒的眼睛滴血。

    那就更別說觀看直播的了。

    他們是看了這個,看那個,眼睛忙的不停。

    終於,大家都坐回來了,盒飯嘛,還剩了一大半,哪有心情吃。

    許嘉言笑笑,說道:“大家彆著急,咱們的超越一號不是正要上市嗎?放心,價格絕對在大家可承受的範圍內。”

    許嘉言身後的屏幕變換,出現了車型和價格。

    超越一號尊享版:249-349萬,配有賽車模式和各種高級模式,比肩的是991之類的跑車。

    超越一號舒享版:149-199萬,可以跑山地,空間大,足夠一家人出行。

    超越一號旗艦版:60-99萬,對比的就是普通的享受型了。

    超越一號速度版:20-49萬,是市面上受眾最廣的價格了。

    當然,在訂單沒有爆炸,成本沒有攤薄之前,速度版,其實是虧本的。

    但是,只要後續買的人多了,各種售後加上前面三個版本帶來的利潤,以及飛躍產量提升帶來的成本下降,這些虧損就是可以覆蓋的。

    賭的就是訂單的爆炸。

    許嘉言說道:“因為生產時間的關係,目前每個版本都只准備了二十臺。”

    才二十臺

    ?

    太少了吧?

    大家紛紛表示不滿,就連彈幕都刷起來了。

    許嘉言急忙解釋道:“這些車輛將會在walter門店進行展示和試駕,如果大家想要購買可以訂購。”

    這也是為了攤薄成本。

    畢竟,無人駕駛如果太貴,就無法成為未來的主流。

    但是太便宜,又根本賺不到錢。

    目前的價格設置,還要看後續的銷量情況進行調整。

    雖然無法肯定可以賺錢,許嘉言仍舊成竹在胸,絲毫不露怯的說道:“我們歡迎大家訂購。同樣的,今天,我們仍舊要感謝飛躍科技帶來的領航者智能版,沒有領航者智能版,我們無法實現無人駕駛。領航者智能版就相當於無人駕駛汽車的大腦,它和過去的領航者一號一樣,能夠在其他所有的車型上適用。”

    當然是適用的前提條件是這些型號的車要做一定的改造。

    但是,只要購買了領航者智能版,就能提供和領航者一號一樣的技術支持。

    這才是飛躍科技的核心價值。

    郝城站起來,向大家鞠躬致意。

    “同樣的,為了回饋新老客戶,這也是我們這次大會召開的另一個原因,舊版領航者walter車主的顧客,以新換舊購買新版的超越一號無人駕駛汽車,我們在換購價的基礎上打八折。”

    八折?

    換購價八折?

    這些輪到walter車主激動了。

    八折換購一輛無人駕駛汽車,還等什麼?

    良心福利啊,他們剛剛還在感嘆才買了舊版一年多,這新版就出來了,買買買。

    肯定買。

    大會剛結束,訂購電話就被打爆了。

    而有了領航者一號排號排到兩年後的經驗,這一次車企業內部更加爭分奪秒,競爭明顯加大了。

    不管不管,先下訂單再說。

    要是再排隊到兩年後,他們不如去死。

    satt和ebzi,兩大龍頭企業,迅速和華國內的經銷商聯繫,讓他們去試駕。

    他們不相信,華國真的能研究出無人駕駛汽車。

    不相信,絕對不相信。

    自打領航者一號出現後,國內的經銷商就已經不樂意再接手satt和ebzi了,雙方合作減少了非常多。

    要不是後來,satt和ebzi聯合其他海外品牌一起打輿論戰,

    打出了真正的好司機是不需要領航者輔助開車的口號,止住了銷量下跌點,雙方的合作恐怕早就停了。

    如今,satt和ebzi本就已經壓縮的市場,在無人駕駛技術的到來後進一步壓縮。

    只要是個心智正常人都能看出未來是walter和飛躍,以及華國車企的天下。

    誰還搭理他們?

    satt和ebzi聯絡經銷商沒有回應,只能自己派人去試駕。

    結果試駕排隊預約預約到了半個月以後。

    這還都是找了黃牛的結果,否則半年後再來吧。

    沒想到到了半個月後,預約上了也沒法試駕,人家說了優先供給華國人。

    迫不得已,satt和ebzi又讓自己在華國內部企業的華國職工去試駕。

    萬萬沒想到的事情又發生了。

    試駕完,這位員工就辭職了。

    沒有見到實物之前,人總是會懷疑的。

    懷疑這根本就是個噱頭,懷疑無人駕駛的存在。

    只有真正試駕後,摸到了超越一號,有了實感,才能真正的屏棄掉內心所有的懷疑。

    超越一號,將是未來。

    以後傳統車企都將會被逐步取代。

    既然如此,那她為什麼不在更多人從傳統車企轉行之前先轉行,避免以後踩踏事件的出現,讓自己淪為被淘汰的那一批?

    飛快的,員工辭職走人跳槽到walter了。

    satt和ebzi:“……”

    這個時代,網絡的發達,讓世界無法掩藏任何科技的進步。

    無人駕駛汽車超越一號的消息迅速在全球範圍內引發了廣泛的討論。

    領航者一號,你們宣傳上說那是給殘疾人,智障人士用的。

    那麼無人駕駛呢?

    我們能體諒國家想要保護本地汽車產業的難處,但是為什麼華國有了無人駕駛汽車,我們還沒有?

    領航者智能版不是可以適用於各種車型嗎?

    為什麼你們還不引進?

    看看華國那邊,已經到手的無人駕駛汽車酷炫的視頻,你們真的打算落後於世界科技潮流嗎?

    satt和ebzi心裡苦啊,不是他們不引進,他們試過了,是人家不賣啊。

    為了逼迫飛躍科技,satt和ebzi攜手合作,再度打起了輿論戰。

    無人駕駛科技應該是世界科技,而不應該淪為哪

    一國的私利技術。

    在推動世界科技發展的這一方面上,一個大國應該承擔起他應該承擔的責任。

    飛躍科技將這一技術僅僅限制在華國的做法,是對世界有害的。

    不僅不利於推廣無人駕駛,更不利於推動科技進步,緩解全球經濟壓力。

    華國人太自私了,飛躍科技太無恥了。

    呸!

    陸月簡直氣炸了。

    真他媽無恥。

    你們自己搞技術封鎖的時候怎麼不提推動世界科技發展?

    現在他們產量供給國內都困難,非逼著他們供給國外?

    在華國車入關檢查的時候都要求必須拆除領航者才能進入om市場售賣,現在在這裡談共同發展?

    有本事你把海關限制拆了啊!

    不賣,隨便你鬧,就是不賣。

    陸月和郝城一商量,直接發了個申明,總之甭管怎麼問,就是技術難度大,生產難度大,產量有限,沒那麼多貨,他們可以接受海外的訂貨,不過恐怕要等很久很久。

    陸月生氣,華國的其他人難道就不氣?

    “我們十幾億的人口,這麼大的市場和需求,本國都供應不了,還在排隊等車,憑什麼給你們?”

    “你們自己研發不出來,就想搶別人的,有病啊?”

    “什麼叫做科技應該是世界的科技,那你們把你們的光刻機,芯片都公佈出來啊!”

    “你們華國人太胡攪蠻纏了,我們光刻機,芯片也沒有不賣給你們啊。”

    “我們也沒說不賣啊,一個新技術,生產難度那麼大,產量有限,能有什麼辦法?”

    “難道我們吃不飽的情況下,還把糧食援助給你們嗎?”

    “你這不行,讓我來罵,我們華國人笨,人人都需要一臺無人駕駛汽車,飛躍是個小公司,趕不上你們satt這種大公司,我們各方面都不如你們,所以你們聰明,你們厲害,你們不需要無人駕駛汽車。”

    “哈哈哈哈,這不是你們自己說的嗎?都是華國人笨才需要領航者,你們聰明不需要。”

    ……

    satt和ebzi自持自己公關戰打的好,這一次飛躍都不需要出手就沒人吃它們那套了。

    畢竟,在絕對的實力面前,一切

    陰謀詭計都是徒勞的。

    現代人不是智障,不是你喊得響你就是對的。

    國內車企也指著飛躍吃這碗飯呢,誰能縱容它打公關戰,把本就不多的生產力分一部分給外國人?

    都是行內人,誰不知道誰啊?

    你以為你自己屁股乾淨啊?

    挖,挖以前的醜聞,全部往外爆。

    別以為咱華國車企都是好欺負的。

    大家都是拼了命的在這個世界活下來,背上都揹著無數人的心血,憑什麼你這麼囂張,拿著人當猴耍?

    不見硝煙的戰場,依舊是戰場,不見血的戰爭,依然殘酷。

    浩浩蕩蕩的輿論公關戰,網絡內外,持續了很久。

    然而飛躍就是不鬆口,讓satt和ebzi恨的牙癢癢。

    偏偏這個企業還是個沒上市的華國國內企業,讓他們這些擅長金融戰的人也無從下手。

    晚上,上完課,下雨了。

    沒有一絲徵兆,突然就嘩啦啦的下起了瓢潑大雨。