第555章 上市?

    仰勇的這番見解,讓趙宏圖非常感興趣。

    大家只看到了趙宏圖建汽車廠,可是沒有人理解,他佈局汽車產業,也只是為了佈局華遠集團的供應鏈和物流鏈。

    買車,太貴了。

    錢都讓別人給賺了去。

    既然有機會,趙宏圖自然要插一手。

    轎車領域,競爭太激烈。

    國內目前生產汽車的企業居然有二三十家!

    如果再加上準備建的起碼有四五十家!

    趙宏圖不知道的是,在1992年,我國汽車產量取得了偉大突破,站上年產百萬輛的大臺階,汽車保有量才剛剛超過600萬輛。

    1994年,汽車的生產能力過剩量達3/4

    隨著汽車行業的競爭加劇,很多汽車大廠都沒活下來。

    現在活得很滋潤的,包括後來新建的大發、羊城標緻、貴洲雲雀、南金菲亞特、三江雷諾、吉普、北汽三菱,以後統統的,都要嗝屁。

    汽車圈子,不好混啊。

    至少趙宏圖在後世,起碼四五十個汽車品牌也沒有聽說過,比如奇觀、春蘭、茶花、山鹿、天馬、夜明珠、通寶、雲豹等等。

    趙宏圖收購的就一家東歐混不下去的汽車廠,如果真一頭扎進去和這些廠家搏鬥。

    還真不一定能活下去。

    不過,趙宏圖對仰勇這個人,也有點不待見。

    誰讓他當初拒絕了自己的招攬呢。“你說的很對,我們汽車廠,以後主要是生產小型貨車。”

    仰勇直接站了起來,“趙總,我1986年之前,常年在奉天任職,對奉天乃至整個東三省的形勢瞭如指掌,對汽車生產非常熟悉。如果能讓我來負責華遠汽車,我保證五年內,華遠汽車年產量突破1萬。”

    “那你想要從我這得到什麼?”趙宏圖問道。

    仰勇想了想,“我想要華遠汽車百分之五的股份。”

    “這不可能。”趙宏圖毫不猶豫地拒絕了。

    開玩笑。

    雖然他收購阿羅汽車沒花多少錢,但那也是價值好幾億的資產。

    加上引進來,建廠,花費的資金和精力,可不少。

    百分之五的股份,那可是上千萬的資產了。

    更何況,按照趙宏圖的設想,華遠汽車的銷路,根本就不成問題。

    一句話,在趙宏圖眼裡,仰勇不值這個價錢。

    仰勇被拒絕了,也沒想放棄,“我可以再投資400萬,只要求百分之五的股份。”

    “如果我不同  意的話?”趙宏圖問道。