第553章 組團買房

    “海運問題，我們華遠集團有自己的海運物流公司，可以為你解決運輸的後顧之憂。東興，你和馬老闆介紹下我們宏昆物流吧。”趙宏圖說道。

    “我們宏昆公司，具備公路運輸，洋貨物運輸，沿海貨物運輸，國際集裝箱運輸，普通貨船運輸，國際貨物運輸代理等能力，運輸以東南亞和東亞航線的進出口為主要業務，多年承擔從大陸往港城的蔬菜配送，具有豐富的蔬菜水果配送經驗。”楊東興介紹道。

    在87年的黑色星期一。

    趙宏圖讓沈萬如在港城收購了一家海運公司，然後併入到了宏昆物流。

    從此華遠集團發往東南亞和紅球國、棒子國的蔬菜食品，可以直接通過自家的船運公司發送到海外，不用擔心被人斷了物流。

    也不是趙宏圖一個人這麼做。

    凡世界糧油強企，都有一個從原材料、貿易公司、港口、船隊、加工廠等覆蓋“全產業鏈“的商業體系。

    趙宏圖這麼做，構建全產業鏈商業模式，也是為了保證自己的利潤。

    像adm，於20世紀70年代開始海外擴張，之後相繼進入歐洲、南美、亞洲市場，至今在超過140個國家擁有470多個糧食採購地點，280多個加工廠，40多所創新研發中心和農作物全球運輸網絡。

    趙宏圖現在的發展思路，就是通過實現“收儲→運輸→加工→轉化→配送→市場銷售”一體化控制成本，避免了原料和農產品在轉手運輸途中的差價。

    此外，不斷開發新市場，擴大生產規模，大大增加其市場佔有率，從而獲得市場話語權，在規模效應的同時進一步節省成本。

    馬鈺想了想，自己和大馬士拉央蔬菜批發市場關係不錯，和多間超級市場也有合作。

    甚至馬航也不是不可以聯繫，畢竟自己在馬航都包了一年飛機了。

    和很多食品加工廠及全馬零售商都能搭上關係。

    銷售渠道沒有問題，進貨和物流，華遠集團又可以負責。

    那這事，做得。

    馬鈺下定了決心，“趙總，合作愉快。”

    “合作愉快。”趙宏圖伸出手，兩人一起握手。

    馬鈺欲言又止。

    趙宏圖看著他，“馬老闆，是不是還有什麼想要說的？”

    以後都是長期合作伙伴，打長久戰了。

    而且貨物和物流，都掌控　　在趙宏圖手上，有些事，就不能藏著掖著了。