吾誰與歸 作品
第四百七十四章 瑕瑜互見，長短並存
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各地工匠的勞動報酬不太一樣，但是大抵是相同的。
就像是北方的糧價為四錢銀，八百飛錢、二百八十文大錢一石，而南衙的米價會稍微賤一點，但是很有限，大約三錢銀一石。
朱祁鈺對於工匠的勞動報酬，年收入大約在二十銀幣左右，北方略高於南方，均低於京營軍士待遇。
京營軍士、兵仗局的銀匠的勞動報酬都是最豐厚的。
“我們的船是不是該稍微造的小一些，瘦一些呢？”朱祁鈺提到了一個問題。
大明的主要南洋戰艦都是兩千五百料以上的大寶船。
四百料戰座船乃是二桅，船頭至艄尾共8.95丈，船身中部闊1.65丈，中部船面建有艙棚，舷側有牆雉，可向外射出箭鏃和鉛彈，兩側牆雉掛有碗口銃，以帆布遮雨，塗油防鏽，船艄艙面有望亭，瞭望海面。
這種戰船的長寬比為5.42:1。
而封舟，也就是專門用於冊封、承載聖旨的船舶，長44丈4尺，闊18丈，長寬比為2.46∶1，如果畫在圖紙上，就會發現封舟就像是個盒子。
即便是稍微小一號的寶船，長寬比也接近2.8:1。
朱祁鈺接著說道:“誠然，寶船高大如樓、矢石火炮皆俯瞰而發、敵舟小者相遇，即犁沉之、而敵又難於仰攻、能行於順風順潮迴翔等等優點。”
什麼叫做犁沉之？
大明的寶船在海上，就如同車輾螳螂，鬥船力而不鬥人力，迎面走過去，小船就沉了。
那些藩屬國的小舢板們，看到山一樣的龐然大物迎面而來，就一個字，怕。
“但是缺點也一樣的明顯，惟利大洋不然多膠於淺窄、非人力可驅全仗風勢、無風不可使難以操持。”
缺點也十分的明顯，只能在大洋上行駛，不能入窄小的海峽處，人力不能驅動只能靠風，而且最主要的是轉向困難。
大明寶船的舵杆高達三丈，十一米長，這麼長的舵杆，依舊無法完成轉向，還需要設置兩舷和艉部旋轉長櫓，輔助轉向。
“胖船”的好處很多，壞處也很多。
朱祁鈺認真的思考了許久說道:“瘦身，最多也就是4.52:1的地步，再小就太胖了。”
工部尚書石璞認真的思考了許久說道:“陛下兩千料的船長約二十丈，中闊四丈四尺，長寬比為4.43:1，這也是前兩次，下西洋和南洋船隊的主要船型。”
“有圖嗎？”朱祁鈺問道。
石璞點頭抽出一張紙說道:“有。”
朱祁鈺拿過了那張圖紙看了許久，又看了石璞一眼，石璞雖然平日裡蔫不拉幾，不聲不響，從來不表態，但這張紙十分的白淨，證明是新畫好的，可見是早有準備。
兩千料船的排水量大約在一千噸左右，轉向靈活，有六桅九帆八旋櫓，亦有牆雉、火炮的安置位。
有隔艙板與船殼板用扁鐵和鉤釘相連，如果一個艙室漏水，立刻放下隔艙板，可以有效防止寶船在海上沉沒。
“這不挺好的嗎？既滿足了遠洋需要，又滿足了作戰需要，為何後來廢置了呢？”朱祁鈺將草稿紙遞了回去。
大明的船本身很瘦，怎麼長胖的？
石璞將那頁夾好說道:“這不是到了後來，就沒有海戰需要，主要行商用途嗎？”
“原來如此。”朱祁鈺明白石璞的意思了。
後來大明艦隊已經天下無敵，自然是可勁兒的往大了造，從一千五到兩千五，再到五千料，為了船的穩定，可不就是越造越寬嗎？
反正也沒人敢打大明艦隊的主意…
就倆字，豪橫。
第二個原因，就是為了裝更多的貨物，大明的五千料封舟、兩千五百料和三千料的闊船，就是麻袋裝錢的那個麻袋，當然是裝香料運回國。
現在航路的情況幾乎回到了當初永樂初年的情況，所以，這種面面俱到小能手的兩千料船舶，自然又進入了工部尚書的視線之中。
朱祁鈺滿意的點頭說道:“就這個了。”
不用進行再設計，便可以完成瘦身行動。
各地工匠的勞動報酬不太一樣，但是大抵是相同的。
就像是北方的糧價為四錢銀，八百飛錢、二百八十文大錢一石，而南衙的米價會稍微賤一點，但是很有限，大約三錢銀一石。
朱祁鈺對於工匠的勞動報酬，年收入大約在二十銀幣左右，北方略高於南方，均低於京營軍士待遇。
京營軍士、兵仗局的銀匠的勞動報酬都是最豐厚的。
“我們的船是不是該稍微造的小一些，瘦一些呢？”朱祁鈺提到了一個問題。
大明的主要南洋戰艦都是兩千五百料以上的大寶船。
四百料戰座船乃是二桅，船頭至艄尾共8.95丈，船身中部闊1.65丈，中部船面建有艙棚，舷側有牆雉，可向外射出箭鏃和鉛彈，兩側牆雉掛有碗口銃，以帆布遮雨，塗油防鏽，船艄艙面有望亭，瞭望海面。
這種戰船的長寬比為5.42:1。
而封舟，也就是專門用於冊封、承載聖旨的船舶，長44丈4尺，闊18丈，長寬比為2.46∶1，如果畫在圖紙上，就會發現封舟就像是個盒子。
即便是稍微小一號的寶船，長寬比也接近2.8:1。
朱祁鈺接著說道:“誠然，寶船高大如樓、矢石火炮皆俯瞰而發、敵舟小者相遇，即犁沉之、而敵又難於仰攻、能行於順風順潮迴翔等等優點。”
什麼叫做犁沉之？
大明的寶船在海上，就如同車輾螳螂，鬥船力而不鬥人力，迎面走過去，小船就沉了。
那些藩屬國的小舢板們，看到山一樣的龐然大物迎面而來，就一個字，怕。
“但是缺點也一樣的明顯，惟利大洋不然多膠於淺窄、非人力可驅全仗風勢、無風不可使難以操持。”
缺點也十分的明顯，只能在大洋上行駛，不能入窄小的海峽處，人力不能驅動只能靠風，而且最主要的是轉向困難。
大明寶船的舵杆高達三丈，十一米長，這麼長的舵杆，依舊無法完成轉向，還需要設置兩舷和艉部旋轉長櫓，輔助轉向。
“胖船”的好處很多，壞處也很多。
朱祁鈺認真的思考了許久說道:“瘦身，最多也就是4.52:1的地步，再小就太胖了。”
工部尚書石璞認真的思考了許久說道:“陛下兩千料的船長約二十丈，中闊四丈四尺，長寬比為4.43:1，這也是前兩次，下西洋和南洋船隊的主要船型。”
“有圖嗎？”朱祁鈺問道。
石璞點頭抽出一張紙說道:“有。”
朱祁鈺拿過了那張圖紙看了許久，又看了石璞一眼，石璞雖然平日裡蔫不拉幾，不聲不響，從來不表態，但這張紙十分的白淨，證明是新畫好的，可見是早有準備。
兩千料船的排水量大約在一千噸左右，轉向靈活，有六桅九帆八旋櫓，亦有牆雉、火炮的安置位。
有隔艙板與船殼板用扁鐵和鉤釘相連，如果一個艙室漏水，立刻放下隔艙板，可以有效防止寶船在海上沉沒。
“這不挺好的嗎？既滿足了遠洋需要，又滿足了作戰需要，為何後來廢置了呢？”朱祁鈺將草稿紙遞了回去。
大明的船本身很瘦，怎麼長胖的？
石璞將那頁夾好說道:“這不是到了後來，就沒有海戰需要，主要行商用途嗎？”
“原來如此。”朱祁鈺明白石璞的意思了。
後來大明艦隊已經天下無敵，自然是可勁兒的往大了造，從一千五到兩千五，再到五千料，為了船的穩定，可不就是越造越寬嗎？
反正也沒人敢打大明艦隊的主意…
就倆字，豪橫。
第二個原因，就是為了裝更多的貨物，大明的五千料封舟、兩千五百料和三千料的闊船，就是麻袋裝錢的那個麻袋，當然是裝香料運回國。
現在航路的情況幾乎回到了當初永樂初年的情況，所以，這種面面俱到小能手的兩千料船舶，自然又進入了工部尚書的視線之中。
朱祁鈺滿意的點頭說道:“就這個了。”
不用進行再設計，便可以完成瘦身行動。