第1806章 外資的離場

    對於電動車，整個世界的態度一直比較猶豫，尤其是西方國家，他們內心深處簡直擰成了一根麻花。

    歷史上電動車的風潮，是因為2008年引起的。

    現在談起2008年，很多人想到的都是經濟危機，但其實對於經歷過2008年的華夏人來說，到現在記憶最深的恐怕還是瘋狂的國際油價了。

    在2008年的1月2號，國際油價正式突破了每桶100美元的價格，之後就開始持續不斷的瘋漲，最終在2008年7月份的時候達到了峰值，每桶原油的價格高達150美元。

    要知道在2002年的時候，每桶原油的價格不過20美元罷了，6年時間就足足漲了將近7.5倍

    且不說國際油價暴漲的原因是什麼，但是最關鍵的一點是，這讓人類開始意識到，汽油車或許不是一個那麼完美的東西。

    在2008年之前，其實就有很多的環保主義者呼籲不要使用汽油車來汙染環境，賈老闆印象最深的是某本小說裡面，男主角濤哥就是依靠一個汽車尾氣淨化器裝置發的家，成就了人生巔峰。

    咳咳，這個不說了，反正2008年以前環保的呼聲就很高，但是卻始終沒有讓市場動容，除了偶爾有一兩個想不開的汽車企業搞了一點電動車研發之外，所有汽車企業都選擇對電動車視而不見，依然搞他們的燃油車。

    畢竟搞了電動車，那就是砸燃油車的市場，相當於自殺。

    可是隨著國際油價飆漲到了150美元每桶，直接後果就是讓當年的汽車銷量狂跌了60%，所有汽車企業全都陷入了鉅額虧損之中。

    在2005年還位居全球500強的通用汽車和克萊斯勒汽車，最終在2008年宣佈入不敷出，資不抵債，最終破產倒閉。

    當然了，更主要的原因還是因為2008年的那場金融危機，讓銀行的資金鍊條斷裂，進而導致這兩家企業的資金鍊條也跟著斷裂。

    但如果這兩家公司不是在當年的第2季度財報出現了鉅額的銷量下降，也不至於讓所有金融機構對這兩家汽車企業的還債能力感到絕望，進而導致股市的崩盤，最後直接埋了。

    可笑的是，雖然汽車銷量下降，不少汽車企業都倒閉了，但是油價卻漲的更猛了，因為諸如沙特之類的原油的開採國的銷售量因為原油價格的暴漲而下降了，短時間內銷量無法提高的話，那他們就只有提高油價，從而保證自己的利潤。