泡麵首富第1257章 風光無限特斯拉

    根據法律法規的定義，所有使用內燃機驅動的單人小型車輛，都算摩托車。

    但是電動摩托車使用的是電動機，和內燃機沒有一毛錢關係，這和法律禁止的摩托車根本不是一個玩意。

    最重要的是，當全米摩托車協會宣佈將環保電動摩托車開除了摩托籍之後，比亞迪的環保電動摩托車直接就改名叫特斯拉了，就連名字上面，也和摩托車沒有一毛錢關係了。

    哦，對不起，以後我也不應該管這叫做環保電動摩托車，我應該叫他特斯拉！

    反正特斯拉算是徹底和摩托車切割了所有關係，於是特斯拉就可以肆無忌憚的上街了。

    一開始這還沒有什麼影響，但是當不少上班族，渾身汗臭的從地鐵站裡面鑽出來，然後還要步行十幾分鍾，甚至幾十分鐘去公司的時候。

    又或者是堵在半路上，一邊焦急的看著手錶，一邊看著周圍騎著特斯拉的人，帶著歡笑，從車流中瀟灑穿行的身影，從紐約開始，全國的米國人的心思就開始有了變化。

    尤其是王傳福這個傢伙，在經歷了之前的失敗之後，對於市場尤為看重，不斷的進行著市場調研，時刻把握市場變化，對於市場的敏銳達到了驚人的程度。

    這傢伙很快就發現了商機，於是在原本的環保重型特斯拉之外，直接推出了環保輕型特斯拉，速度很快，從產生想法到推出市場，只花了不到一個星期的時間。

    有人可能會覺得奇怪了，就算想法誕生那一刻就立刻開始生產，那也不可能一個星期的時間就推出市場吧！

    可是大家別忘了，其實比亞迪的特斯拉，在剛剛運到美國來的時候，就是我們印象裡的那種輕型的電動車，只不過後來為了貼合市場，特地生產了重型的版本，而之前運過來的30萬臺輕型特斯拉，就被堆在倉庫裡面了。

    結果，本來以為這些最後會變成廢品進行拆解的玩意，居然恰到好處的發揮作用，被王傳福又從倉庫裡面提溜了出來。

    只要重新更換一下包裝和說明書，那就是最新研發生產出來的輕型特斯拉了。

    因為這種特斯拉的體型比重型要小好幾倍，能夠更加便捷的堵得如同潮水一般的街道上面來去自如，穿梭在各個縫隙之間。

    至於之前制約特斯拉的停車問題和充電問題，也得到了解決。

    首先，米國人民的智慧是無窮的，他們自己找到很多停車的辦法，什麼商店的後門，公寓的門口，凡是可以停自行車的地方，特斯拉就可以湊上去。