第1579章 幾個問題

    是我們忠信公司總部這邊幫助聯繫一些交管部門，還是和那邊省裡面的交管部門提出來要求和想法，這些是忠信公司總部這邊的問題。



    你們物流公司不需要考慮那麼多，該進車進車，該規劃路線規劃路線，把路線的規劃上報到忠信公司總部，下一步忠信公司怎麼安排，就看公司這邊的了。該正常交罰款，先交著，忠信公司不差那麼幾個小錢。



    另外的兩個問題呢！你那邊不用擔心，過一段時間自然就會順暢起來的，你只要記住一點，把忠信公司佈置下去的任務完成就可以了。”李忠信肅然地對馮小武說了起來。



    馮小武提出來的另外的兩個問題，李忠信並不覺得有什麼，人員方面，今後只有忠信公司來挑選，而不是僱傭或者是培養司機費盡了。



    前幾年的時候，可以說那些個大車司機都想要找到輕鬆的活，想要進入國營企業的運輸公司，進入了國營企業的運輸公司，就算是拿上了鐵飯碗。



    在企業的運輸車隊當中開車，開車的時間短，工資不比其他地方的工資低，而且各種企業的福利待遇都能有。



    現在的情況是什麼呢！國營的運輸公司和國企小規模搞起來的運輸公司都已經是進入了一種進度衰退期。



    之前是國營企業效益都好，都不差錢，都組織單位的車隊來進行運輸，無論是從方便程度還有把握程度上，都要比在外面僱傭貨車拉貨要強上很多，外面的運輸公司在運輸方面的保障力度不夠，自己組建車隊，至少在保障方面不會出現問題。



    現在這些單位都不景氣，沒有那麼多的運輸活，總不能白白地養著他們這些司機，這些領導也都是看明白了，自己搞車隊進行貨物運輸，都不如僱傭車隊運輸，這樣的話，省時省力，還會減少很多不必要的開資。



    別說忠信公司這樣的物流公司運輸一次的費用和企業自身運輸一次的費用差不多，就是貴上個百分之三十到五十，企業都願意用忠信公司這樣的物流來運輸。