第1049章 大方案

    李忠信對這次的蘇聯之行十分滿意，在收穫了一些他想要的東西以後，便帶著封半山直接飛回國內，而王波則留在莫斯科這邊協調那些到中國江城交流的人員，以及處理一些關於貿易路線上面的問題。



    貿易路線呢！由兩條路線，一條是從東北江城那邊直接到黑河或者是到綏芬河那邊，從那邊發往哈巴羅夫斯克或者是比羅比詹，從那邊一路發往莫斯科，另外的一條路線就是京城到莫斯科的k1920的火車運輸。



    京城到莫斯科的火車在五十年代的時候開始運營，車次沿用原北京至滿洲里的12次，由蘇聯鐵路擔當，每週兩班，後又增為每週三班，經滿洲里出入境，全程9050公里，是世界上里程最長的國際直通旅客列車，全程運行214小時。



    這兩條路線，忠信公司都能夠用得上，忠信公司的大本營在黑省江城，海運的話，運輸成本相對較低，忠信公司只負責把貨物運輸到蘇聯境內就可以了。



    而京城到莫斯科的火車的運輸成本相對較高，最主要是中國和蘇聯恢復關係，大部分貨物都是由國家組織運輸的，忠信公司佔據的份額比較小，京城那邊忠信公司雖然有中轉的大倉庫，但是，想要獲得貨運的份額就比較難了。



    這些事情呢！都需要王波在這邊和巴姆洛夫斯基他們進行磋商，研究怎麼樣能夠讓忠信公司的貨物快速進入蘇聯，來幫助蘇聯人民解決輕工產品短缺的一種現狀。



    幫助解決蘇聯人民困難是一方面，另外一方面呢！則是忠信公司在蘇聯購買的貨物的運輸問題，這些東西都是需要進行磋商的。



    黑河市與布拉戈維申斯克市是中俄邊境線上唯一一對距離最近、規模最大、規格最高、功能最全的對應城市，最近處只有700米。



    被稱為“兩國一城“的黑河與布拉戈維申斯克之間始終缺少一座“橋“。



    1988年7月，為改善黑河口岸的通關環境，滿足貨物運輸和人員往來的要求，蘇聯阿穆爾州政府向中方提出了共同建設黑河黑龍江大橋的建議。