第784章 抓小辮子？

    臥槽！李忠信心中大喊了一聲臥槽，臉上更是出現了一種古怪至極的表情。



    李忠信心中所想的事情是很好的，而且李忠信也是知道，在不久的將來，中國的汽車數量會開始出現井噴似的的爆發。



    滬市大眾那邊的汽車以及國產汽車將會如同雨後春筍一般爭先恐後的冒出來，不光是大眾的桑塔納，後面無數各種牌子的汽車都會很快出現在中國的國內。



    以前，中國是計劃經濟，中國的汽車行業還是商用車時代，全國就黃河、東風、解放、太托拉幾家商用車，生產廠子，全國擁有汽車的數量才幾十萬臺。



    改革開放之初，中國就同意在滬市通過中外合資造車。通用、雷諾、雪鐵龍、大眾等不少知名車企上門“提親”，不過呢！因為一些事宜，唯一提供技術又提供資金的大眾牽手成功。



    而李忠信通過傑米諾也從法國那邊引進了富康車的生產基地，在八六年的時候，就應該開始正式投入生產。



    無論是桑坦納，還是李忠信改版的富康車，這兩種車在中國開始運營起來以後，那些外國的車企將會拼了老命地來到中國建廠，中國的汽車工業時代就會來臨。



    中國人在改革開放以後，人們將會越來越富裕，生活方面以後也會越來越好，有錢的人越來越多，轎車最開始領導人的想法是出口創匯，可是，到生產出來以後，才發現，這種轎車，哪怕是在中國銷售，都會直接全部賣出，訂單甚至排到了一年後。



    桑塔納在那個稀缺年代，以其零配件的易於獲得性，和保養維修的低廉成本，以及不錯的動力與操控表現，成功樹立了大眾的品牌形象，滬市大眾從此很長一段時間被人認為是“靠譜”“耐用皮實”的代名詞。



    李忠信和傑米諾在談下來改版的富康車以後，李忠信也是有著要做靠譜車的想法，忠信公司那邊正在緊鑼密鼓地張羅著零配件的生產計劃。



    這些易於生產的零配件，李忠信可是和董志國那邊說了，只要是這邊有那個廠家能夠按照富康車那邊制定的標準做出來，今後能夠一直按照這樣的一種標準生產，那麼，這個零件就可以交給那個廠家來做。