炎宗 作品

第213章 拋磚引玉

    “現在最常規的解決方法是,來自倫敦的商船會在孟買、新加坡、香江或者雅加達等地,以落地所在國的名義,重新申請航線,以便於進入河內。”

    ***點點頭。

    八十年代全球物流基本上都是這麼幹的,包括橫穿鐵幕兩側的民間商貿,都採用這種方法。

    “這會不會很浪費時間?”盧燦追問一句。

    肯定的呀,除了申請航線、出入關、等待排班等等,耽誤個十天半個月一個月的,非常正常。

    ***再度點點頭,有些明白盧燦的想法。

    “新加坡新加坡地理位置優越,堪稱東西方航運的門戶,這是地理優勢。”

    “更重要的是,新加坡與東西方各國的關係良好,無論是海航還是航空線路,建設起來也不存在太多的困難,基本上可以做到覆蓋亞洲各大港口以及航空港城市,這是政治優勢所帶來的航線優勢。”

    “還有一個優勢,那就是,柔佛航空和新世紀航業,可以承接來自歐美的快運業務,能保證以最高的效率,將貨品送達客戶手中。”

    ***一怔,可不是嘛,柔佛航空和新世紀航業,盧燦都是大股東。

    只聽他又說道,“我的目標是以新加坡為東西方物流集結點,對接或者說聯合東西方各國物流公司,組建一個橫跨太平洋和印度洋的物聯網。”

    不經意中,盧燦又冒出新名詞“物聯網”。

    好在***沒太注意,他這會兒正扣著下巴,滿腦袋都是盧燦所說的“海空立體物流園”,貌似還真的很有前景!

    七八十年代的新加坡政府,一批官員能力非常強,也很有責任心,***就是其中代表。他馬上就從盧燦介紹的這一個項目琢磨開來,琢磨什麼呢?自然是這個項目會給新加坡帶來什麼!

    直覺告訴他,這個項目肯定有搞頭,但經濟效益和影響力究竟有多大……他不是專業人士,不好評估,需要貿工部經濟與戰略司來研究。

    如果經濟效益和影響力真的能達到一定級別,這家專業級物流園肯定要國家管控,至於盧燦……可以參與投資,參與部分管理,但想要成為大股東,不可能!也不現實!

    這是***的真實想法。

    喏,這就是官員,剛剛還“卿卿我我”,這會就“大局為重”!

    事實上,盧燦此行也沒想著“控股物流園”,這個項目原本就不是一家企業能完成的。

    所以,他今天的行為,就是拋磚引玉,讓新加坡政府上鉤。

    為什麼要煞費苦心?

    答案很簡單,盧家既然打算將新加坡作為另一個基地,自然要爭取在新加坡政府機構面前,體現盧家的重要性和貢獻值。

    裕廊石化工業園是新加坡人自己搞的,盧家所謂的貢獻也就是為園區建設提供大華銀行貸款,以及幾個項目,只能算錦上添花,還不足以引起特別重視。

    於是,盧燦想到後世新加坡工業興盛的另外兩根支柱——新加坡國際物流園和新加坡科技園。