第454章 進山

    彭措扎西說:“從進山開始，直到進入大本營，我們會在大本營呆一段時間，慢慢適應。

    這段時間，我會一直對你進行心血管耐力和肌肉耐力的訓練，等你適應了高原上的正常活動量，我才會逐漸減少你的運動量，讓你休息幾天，爭取在接下來的一段時間裡獲得最大的能量。”

    陳牧不懂，就是有點擔心。

    這裡的海拔才3000米，稍作運動就已經感覺那麼累了，喬格里峰的登山大本營據說有4980米，真不知道能不能承受。

    而且到時候上了山，差不多直上4000米，那對身體的負荷就更大了，簡直不敢想象。

    過了一天，由政府和軍方一起頒發的進山證下來，他們開始進山。

    陳牧和彭措扎西、扎赫爾一輛車，多吉旺堆和林遠春他們一輛車。

    還有一輛車，是輕貨車，上面坐著背夫、廚師和他們的行李。

    這些背夫是扎赫爾的人，同屬一家公司。

    據說到了阿斯科爾，還要僱用更多的背夫和驢馬，背一些生活必需品，人數超過十個人。

    按照彭措扎西的介紹，一些財大氣粗的登山隊，背夫特別多，簡直跟搬家似的。

    在過去，最高紀錄是來自日己國的登山隊，誇張無比的僱用了一千五百名背夫。

    可以想象，那真是相當於僱傭了一支軍隊進山，這樣的豪華陣容，要是登不了頂，都不好意思跟人說自己來了k2，多特麼丟人啊。

    從斯卡都到阿斯科爾，直線距離只有一百公里左右，並不遠。

    還是那句話，如果有高速，一個小時就可以到了，可是走山路，卻要7到8個小時。

    這還是正常情況，因為山裡經常會有塌方，亂石會從山上滾落，非常危險。

    一旦遇到這樣的情況，車隊就必須停下，等待落石完全滾落，並且還要進行清理，才能繼續走，所以有時候被搞得原路返回都不一定的。

    車隊出發後，基本上走的都是土路。

    巴國比較窮，基礎建設很差，所以所謂的路就是把地面上的土壓平而已，日久月長，就變得不那麼平整了。

    而且，很多懸崖邊上的路，基本上只能容納一輛車子很險的經過，哪怕方向盤稍微跳一下，都有可能讓車子翻下懸崖。