1864 要和平不要航空母艦

　　“那麼希望我們合作愉快。”楊·史沫資對這個結果很滿意，菲律賓殖民政府回頭就會找個理由將租借給日本的港口收回，這同樣是楊·史沫資和赫爾談判成果的一部分。

　　對於海軍會議的結果，羅克還是基本滿意的。

　　日本在最後一刻退出，《華盛頓海軍條約》和《倫敦海軍條約》已經事實上失去約束力。

　　新的《倫敦海軍條約》規定，1943年之前，簽字各國都不再建造新的主力艦，這個約束力其實也不大。

　　日本和德國都沒有在《倫敦海軍條約》上簽字，所以日本和德國都不會受到限制。

　　新的《倫敦海軍條約》規定，當各國在認為自身安全受到威脅的時候，那麼就可以突破《倫敦海軍條約》的限制。

　　德國在和日本的技術交換失敗後，開始尋求從南部非洲獲得“城市”級航空母艦的相關技術資料。

　　這對於德國來說並不困難，前文提到過，德國進軍萊茵蘭之後，很多南部非洲籍徳裔離開南部非洲返回德國，其中就有一些鯨灣造船廠和愛德華造船廠的工程師。

　　對於這些工程師們來說，“城市”級航空母艦的技術並不是秘密，核心技術雖然帶不走，但是帶走的部分，足夠德國建造新的“袖珍式”航空母艦了。

　　德國現在是有海軍的。

　　《凡爾賽合約》規定，德國海軍只能擁有6艘10160噸、裝備280毫米主炮的非無畏戰列艦。

　　以及6艘輕巡洋艦、12艘驅逐艦和12艘魚雷艇。

　　不得製造及擁有潛艇。

　　德國海軍也很雞賊，和德國陸軍一樣，德國海軍充分利用《凡爾賽合約》的漏洞，利用這支小艦隊培養了大量海軍人才，這些海軍通常在服役兩到三年之後就退役，然後成為德國海軍的後備人才，一旦德國海軍擴軍，那些預備役就可以以最快的速度回到現役。

　　現在德國已經突破《凡爾賽合約》的限制，公開製造潛艇，這肯定會讓英國法國感受到海上威脅。

　　所以現在南部非洲什麼都不用做，等著英國和法國主動突破《倫敦海軍條約》的限制就行了。

　　二月份的南部非洲正值盛夏，第一艘下水的“島嶼”級航空母艦“馬達加斯加”號，正離開鯨灣港前往哈利法克斯，積累一些寒帶地區的使用經驗。

　　“馬達加斯加”號已經確定將配屬大西洋艦隊，鯨灣港和哈利法克斯一樣，都是大西洋艦隊的母港。

　　南部非洲什麼都好，唯獨一點是溫度均衡，無法模擬航空母艦在寒帶地區使用時的場景，哈利法克斯恰好可以滿足這一需求，唯一的隱患是哈利法克斯距離美國太近。

　　“近也沒關係，我們就算把‘馬達加斯加’開到紐約，讓美國人隨便看，美國人也不可能得到‘馬達加斯加’的相關技術。”鯨灣造船廠高級工程師，“島嶼”級航空母艦設計團隊成員羅賓遜·巴尼對“島嶼”級航空母艦有信心，美國人想得到“島嶼”級航空母艦的相關技術也不是一天兩天了。