235 多拉快跑

　　尼亞薩蘭的拖拉機工廠現在有超過一千名工人，因為發動機的產量供不上，現在每天只能生產不到十臺拖拉機，現在生產汽車也需要發動機，所以短時間內，拖拉機的產量或許還會下降，魯道夫·狄賽爾已經想盡一切辦法提高發動機的產量，但還是無法滿足拖拉機和卡車的需求。



　　其實十臺已經不少了，按月計算，每個月已經可以生產300臺，這在1903年來說絕對世界一流，除了尼亞薩蘭之外，1903年全世界所有的國家加起來，一個月的產量估計也不到300臺。



　　“拖拉機的效率，真的有宣傳中的那麼好嗎？”小斯對拖拉機的效率還有懷疑。



　　“狄塞爾先生，你來介紹吧。”羅克不想回答這樣弱智的問題，拖拉機的效率不高，那尼亞薩蘭農業公司不成了冤大頭。



　　現在所有生產出來的拖拉機，都要優先供應給尼亞薩蘭農業公司，除了尼亞薩蘭農業公司之外，就只有約翰內斯堡農業協會軟纏硬泡購買了兩臺用於試驗，那兩臺拖拉機現在還在工作，效率怎麼說呢，同等條件下，拖拉機耕地的效率是挽馬的50倍。



　　“羅德西先生，拖拉機的效率毋庸置疑，上個月，我們尼亞薩蘭農業公司一共開發了三十萬英畝土地，之所以能開發出這麼多，拖拉機的效率是很重要的原因。”魯道夫·狄賽爾耐心解釋，事實勝於雄辯。



　　開發土地不是一件很容易的事，尼亞薩蘭的地形其實還是有點複雜，基本上是熱帶草原向熱帶雨林過渡的地形，要將森林和草原變成可耕地難度很大，很多地形是山坡和丘陵，如果沒有拖拉機，開發土地還真的很困難。



　　小斯當然知道開發土地有多難，羅德西亞幾百萬平方公里，現在開發出來的耕地，佔據可耕地總面積的百分之一都不到，要不然羅德西亞的農業也不會是以放牧為主，約翰內斯堡周圍的農場已經證明了定點放牧對遊牧的優勢。



　　小斯當然也想定點放牧，但是羅德西亞並不具備尼亞薩蘭和約翰內斯堡的優勢，所以定點放牧只能想想。



　　拖拉機的出現，或許會改變這一點，所以小斯才會如此急迫。



　　“塞西爾，你總知道，尼亞薩蘭現在對羅德西亞的依賴越來越少，以前尼亞薩拉還需要羅德西亞提供食物，現在已經基本不需要了，這就是科技的重要性。”羅克多多少少還是點一句，至於小斯能不能聽進去，那是小斯的問題。



　　有時候不得不感嘆造化弄人，同樣的一輛汽車，小斯玩膩了之後轉手就送人。



　　還是那輛汽車，在亨利手裡就只能停在車庫裡吃灰，不能產生絲毫價值，亨利還要養著一個保養團隊，支出的費用蕾西看了都心疼。



　　同樣是那輛汽車，到了羅克手裡，羅克就組織人把汽車拆掉，然後進行改進，最後投入生產，這之間的差別，確實不是一句話兩句話可以解釋的。



　　“是啊，所有知道尼亞薩蘭的人，都對尼亞薩蘭的發展感到驚訝，所以洛克，先賣給我50輛，還有那種卡車，我也要50輛，不，100輛。”小斯當場下訂單。