就是要叫白熊 作品
第631章 肉身破音障
但雖然移動速度突破二百米每秒這個小目標暫時並沒有完成，可另一個小目標卻被張延杭輕鬆完成了。
“之前的時候我的移動速度在啟動靈氣加持之後也就才只有0.94馬赫，距離突破音速還差0.06馬赫。
而現在就不一樣了，現在我的移動速度在經過靈氣加持之後已經順利突破了音障，達到了1.14馬赫，超額完成了小目標，還多出來了0.14馬赫，相比起之前足足增長了0.2馬赫。”
對於靈氣加持之後肉身突破音障這種事情，張延杭準備在之後的獵殺過程中仔細的測試一下，他對這方面確實相當的感興趣。
而對於下一個小目標的話，張延杭準備把它定在兩倍音速，也就是兩馬赫，雖然現在可能看起來真的很困難，但等到晉升階位之後肯定可以很輕鬆就完成。
甚至有可能剛剛晉升階位的時候就能完成了，畢竟他手裡存著一大把的自由屬性點可以肆意加點。
或許也正是拜此所賜的原因，張延杭晉升階位對於實力的提升幅度來說永遠都是其他東西所無法比擬的，當然，哪怕刨除那部分自由屬性點，晉升階位也同樣可以幫他提升快速提升實力，遠要比天賦還要厲害的多。
張延杭目前的移動速度用秒看起來可能其實並不算很快，但要是換算成公里的話，就很多了，每小時已經可以做到移動695公里，已經差不多算是達到高鐵的三倍速度了。
以琴島市目前的位置來說距離南朝鮮首都漢城大概只有六百公里左右，也就是說，以張延杭目前的移動速度去漢城基本上就跟出去看電影一樣兩個小時就能幹一個來回。
而張延杭要是再加持一下靈氣的話，立刻就可以把移動速度提升到1390公里每小時，成功超越了美利堅已經服役超過六十年並預計直到2030年才會退休的二戰級古董轟炸機b-52。
但距離冷戰級上世紀八十年代轟炸機b-1還有一定距離，b-1轟炸機最快速度高達1530公里每小時，目前張延杭依然無法超越，但差的也不算很多，只差了140公里每小時的移動速度而已。
想必之後如果能再重新獲得一點其他的移動速度相關加成的話，很容易就能超越這種誕生於冷戰時期的上世紀轟炸機的飛行速度了，但也就只是上世紀而已，與本世紀的轟炸機肯定依然存在較大的差距。
而如果拋開轟炸機這種軍用飛機，只問民用飛機中最快的客機的話，那張延杭現在除了協和式飛機之外，已經超越了全部的民航客機了。
畢竟民航客機最高只能做到亞音速，而他目前卻是堪比超音速飛機。
但是，民航客機裡其實也是有超音速飛機，也就是傳說中的協和式飛機，這也唯一一種真正投入使用的超音速民航客機，最高飛行速度堪比戰鬥機，在全速飛行的情況下可以達到驚人的兩馬赫。
面對這種跟戰鬥機一樣快的協和式飛機，雖然確實是民航客機，但張延杭暫時也確實很難去進行超越。
所以，張延杭現在只能說是超越了絕大多數的民用飛機，但並不算是完全超越了所有的民用飛機，等他那天移動速度超過兩馬赫之後才能說是完全壓制住了全部的民用飛機。
而且，協和式飛機說是民用飛機，但其實早就因為價格、安全性以及其他方面的各種原因而在2003年被淘汰，目前差不多也算是被淘汰了差不多二十年了，可以說，張延杭還沒上幼兒園的時候，這玩意就被淘汰了。
因此，如果改一個前提，也就是改成所有現役的民用飛機的話，那張延杭目前確實全都已經超越了，甚至很多他都已經達到了兩三倍的速度碾壓。
“之前的時候我的移動速度在啟動靈氣加持之後也就才只有0.94馬赫，距離突破音速還差0.06馬赫。
而現在就不一樣了，現在我的移動速度在經過靈氣加持之後已經順利突破了音障，達到了1.14馬赫，超額完成了小目標，還多出來了0.14馬赫，相比起之前足足增長了0.2馬赫。”
對於靈氣加持之後肉身突破音障這種事情，張延杭準備在之後的獵殺過程中仔細的測試一下，他對這方面確實相當的感興趣。
而對於下一個小目標的話，張延杭準備把它定在兩倍音速，也就是兩馬赫，雖然現在可能看起來真的很困難，但等到晉升階位之後肯定可以很輕鬆就完成。
甚至有可能剛剛晉升階位的時候就能完成了，畢竟他手裡存著一大把的自由屬性點可以肆意加點。
或許也正是拜此所賜的原因，張延杭晉升階位對於實力的提升幅度來說永遠都是其他東西所無法比擬的，當然，哪怕刨除那部分自由屬性點，晉升階位也同樣可以幫他提升快速提升實力，遠要比天賦還要厲害的多。
張延杭目前的移動速度用秒看起來可能其實並不算很快，但要是換算成公里的話，就很多了，每小時已經可以做到移動695公里，已經差不多算是達到高鐵的三倍速度了。
以琴島市目前的位置來說距離南朝鮮首都漢城大概只有六百公里左右，也就是說，以張延杭目前的移動速度去漢城基本上就跟出去看電影一樣兩個小時就能幹一個來回。
而張延杭要是再加持一下靈氣的話，立刻就可以把移動速度提升到1390公里每小時，成功超越了美利堅已經服役超過六十年並預計直到2030年才會退休的二戰級古董轟炸機b-52。
但距離冷戰級上世紀八十年代轟炸機b-1還有一定距離，b-1轟炸機最快速度高達1530公里每小時，目前張延杭依然無法超越，但差的也不算很多，只差了140公里每小時的移動速度而已。
想必之後如果能再重新獲得一點其他的移動速度相關加成的話，很容易就能超越這種誕生於冷戰時期的上世紀轟炸機的飛行速度了，但也就只是上世紀而已，與本世紀的轟炸機肯定依然存在較大的差距。
而如果拋開轟炸機這種軍用飛機，只問民用飛機中最快的客機的話，那張延杭現在除了協和式飛機之外，已經超越了全部的民航客機了。
畢竟民航客機最高只能做到亞音速，而他目前卻是堪比超音速飛機。
但是，民航客機裡其實也是有超音速飛機，也就是傳說中的協和式飛機，這也唯一一種真正投入使用的超音速民航客機，最高飛行速度堪比戰鬥機，在全速飛行的情況下可以達到驚人的兩馬赫。
面對這種跟戰鬥機一樣快的協和式飛機，雖然確實是民航客機，但張延杭暫時也確實很難去進行超越。
所以，張延杭現在只能說是超越了絕大多數的民用飛機，但並不算是完全超越了所有的民用飛機，等他那天移動速度超過兩馬赫之後才能說是完全壓制住了全部的民用飛機。
而且，協和式飛機說是民用飛機，但其實早就因為價格、安全性以及其他方面的各種原因而在2003年被淘汰，目前差不多也算是被淘汰了差不多二十年了，可以說，張延杭還沒上幼兒園的時候，這玩意就被淘汰了。
因此，如果改一個前提，也就是改成所有現役的民用飛機的話，那張延杭目前確實全都已經超越了，甚至很多他都已經達到了兩三倍的速度碾壓。