融合

運輸業對他們來說必要性不大，但由於該行業慣有並且勢力龐大，這遺留問題一直沒有得到解決。高高在上的正統可以強行推動運輸變革，但卻並沒有。

原因再簡單不過，如果正統從一開始就扶著新勢力前進，而不是讓他們自己去發展，那麼到了最後，他們的發展潛力也會極大折損。

高高在上的正統此刻更像是盯著晴雨表，等待這些新勢力可以自發解決面前的困難，打一場勝仗，讓世人們借事件徹底克服對歷史上舊勢力壓制性的習慣，而不是停留在舊貴族只有新皇室能打倒的想法中。

老子在典籍中提倡無為而治。這裡的無為當然不是擺爛，當然不是無所作為，而是不要隨便去做多餘的事。隔行如隔山，各司其職，做好自己分內的事，讓專業人去碰專業事，一切才能發展得更遠。畢竟你不能指望第一次聽到這個詞的人想到的和感覺和一直研究的人一樣。

這事放這也實用。在專業這方面，隱忍讓利了一輩子的巨頭甚至沒有聽宗派故事長大的新生繼承人專業。

“可不是傳承的東西能打的一方容易被選為宗派啊。”

這大概也是正統讓宗派安穩活下來重要的原因之一。

這繼承人已經基本上打探清楚是發生了什麼了。為了抑制傳送一類的法術興起，運輸業的其中一派策劃了很久交通的倒退計劃。

這裡說過，這個主世界在各種方面都接近無所不能，只是由於人類這種生物每個個體的認知能力限度都太有限，因此必須社會發展才能駕馭更強大更復雜的力量。

這次的事件也是如此。擁有高額利潤的運輸公司早就已經培養出新興的力量，這次的持續性亂流正是他們的研究成果。他們往地下深處佈置了一些東西，導致狂暴的亂流始終沒有停止的跡象。

這樣的亂流基本上可以直接砍下科技樹上的一整條法術分支，走各種程序都很麻煩，曝光之後發佈到媒體上估計都沒人信。而且他們要炮轟的是運輸業，是很多人不可能擺脫的東西。就算吵的再兇都無濟於事。