第246章 佩刀i （求推薦和收藏）

    這佩刀i是80年代中期國內跟巴鐵合作開發的一款2代半戰鬥機，國內代號殲7cp，也算是殲7的另一個終極版，進氣道都改成兩側，如果別人不說還真看不出來，畢竟少了殲七那標誌性尖尖的激波錐。

    既然有佩刀i，自然就有佩刀ii，相比巴鐵與國內的搞的佩刀i有點土法上馬的意思，之後巴鐵由於從m國引進了f16，於是m國又插了一槓子，搞了一個佩刀ii，這個洋妞立馬就吃香了不少，後來更是由格曼公司親自操刀，把三角翼改成中單翼，至此佩刀ii就成了後世經典的大名鼎鼎的超7（super7）。

    不過這個項目由於多方的原因進展緩慢，一方面是巴鐵的反覆，另一方面就是國內此時忙於應付殲7iii和殲的設計，佩刀i是1132廠在應付，而不是設計飛機的1611所，不過國內依舊在參與超7。

    加上最後的其他原因，雖然矛盾重重，不過無論是國內，還是m國都看好超7的前景，不過最後大家還是鬧蹦了。

    不過項目並沒有就此結束，1132廠甚至於90年代初自費搞起了超7。

    此時最苦的就是項目發起的巴鐵了，項目已經進行了數年什麼也沒看到，最後又吃了回頭草找上國內，項目在國內有新的名字梟龍，並廣為大家知道。

    不得不說這次機會來的相當好，因為當時發生了一件大事，使得購買米格29使用的rd-33渦扇發動機成為了可能，這間接讓之前超7的先渦噴再渦扇的發動機之路順暢了不少。

    不過雖然路子順暢了，可是rd-33渦扇發動機多少限制了超7的發展之路，畢竟熊國也是飛機出口大國，蘇長空當然不能再讓這樣的事發生。

    最終原定於90年初進行試飛的超7，結果成了90年代初項目才開始啟動，又過了10多年，超7才開始試飛，不過雖然叫超7，不過已經跟殲7不是親兄弟了，而成了堂兄弟，因為在這裡10年多里殲10的技術開始成熟，這些技術大量用在超7上使用，甚至一些殲10都沒有使用的超前技術，也在超7上出現，像什麼dsi進氣道。

    不過飛機試飛的時候，仍然在飛機上印有super7的字樣，或許是對這個項目的總結吧！

    從上面就能看出，蘇長空偷偷地在搞佩刀i自然是想在巴鐵的空軍市場有所作為，不過現在拿出來還是有點早了。

    最後蘇長空見謝虎生他們看得津津有味，知道現在說什麼也沒有，一看手錶，該吃午飯了，於是就心生一計。