第185章 渦扇6的合作方案 （求推薦和收藏）

    “富貴，周主任這會心裡還在牽掛直5改呢，你帶他去看看咱們新開發減速器。”蘇長空道。

    “對，對，蘇工，你不說我都忘了，減速器才是我今天來的重點，袁工那就麻煩你帶路了。”周墨說完就跟著袁富貴離開了。

    周墨一走現場的氣氛就有點凝重了，陳旭已經沒了之前的半點高興，他看看一向沉穩的蘇光地也開始緊了起來，他有一種預感，蘇長空今天所說的話似乎關係到了渦扇6的生死。

    於是在蘇長空說話前，蘇光地再一次先開了口。

    “蘇工，如有可能，你今天給出的分析，儘量不要讓別人知道。”

    蘇長空點了點頭。

    接下了一場關於渦扇6是否能活下來的分析正式開始了。

    “既然大家都已經大概猜到了我要說什麼，那我也就直說了，正如陳工之前所說渦扇6在推力和推重比上都有不錯的數據，不過這些數據是建立在增加壓氣比和函道比基礎上實現的。

    渦扇6是雙轉子發動機，壓氣比增加必定會增加發動機的喘振，這個問題從發動機測試就開始，不過這個問題還好解決，頂多是多做實驗，讓發動機的結構變得複雜。

    可是增加了函道比讓渦扇6的直徑達到了1370毫米，比貝斯發動機大了260毫米，比m53大360毫米，這樣的結果就是渦扇在地面測試可能沒什麼，可是對於飛機來說阻力就相當的大了，想必蘇叔也知道渦扇6的裝機對像之一殲9已經停止開發了，估計前途渺茫。”蘇長空說到這裡停了下來。

    他有些話其實沒有說，渦扇6就算解決喘振，可是發動機的可靠性和維護性就目前國內的工業水平必定是解決不了的，無論這無疑給今後的試飛和部隊使用埋下隱患，再說了部隊也有專家，加上現在可不是以前了，部隊已經慢慢在裝備的採購中有了更多的話語權。

    第二就是渦扇6的裝機對像殲8，設計用途主要就是奔著高空高速，渦扇6的許多數據都是停留在紙面上，直徑明顯偏大，真的裝機後，飛機的阻力大能不能達到設計要求將是一個很大的問題，畢竟後世渦扇6就差最後的空中測試停了下來，在最終的性能上讓人有很多猜想。

    蘇長空雖然沒說最後這些話，可是作為行家的蘇光地卻是知道的，蘇長空是在給他面子，所以此時的蘇光地已經明白了1199廠的崛起已經是不可避免的事實，至於各廠的紛爭，蘇光地也不想圈進去，此時他只有一個想法，就是保住渦扇6。