第47章 塗層靜態測試 （求推薦和收藏）

    設備上的不足蘇長空就用噴塗手法上儘量彌補，由於葉片是曲面的，為了讓葉片上的氣孔儘量的少，儘量的小蘇長空只好根據葉片曲面的變化，不停的調整噴塗設備的參數，如氮氣流量，功率大小，噴槍角度等。

    這樣一做就是到了半夜，蘇長空算是把全部的工藝參數給調好了，並把葉片噴塗的過程跟根據曲面分區，並把各個分區的最優的工藝參數寫了出來。

    最終之前從秦川航空發動機廠要的10個渦輪葉片，有8個是按最優參數配置噴塗出來的。

    “原來這渦輪葉片噴塗出來就是這個樣子啊，感覺上多了一層陶瓷。”這些在場的人都是人手一個噴好的渦輪葉片，最先發言的就是袁富貴。

    “雪姐，這陶瓷不是要經過燒製才能成形嗎，這樣直接噴塗到了葉片能行嗎，還有這陶瓷的膨脹係數可是相當的大，這會是室溫感覺塗層跟金屬葉片粘合的挺好，可是要是在高溫的情況下，這陶瓷塗層的體積可會迅速增加，陶瓷塗層與金屬面的接合處應力增加，併產生裂紋，甚至是陶瓷塗層的脫落。”蘇研小聲道。

    “小研，懂蠻多的嗎？”冷雪笑了笑，又指了指遠處，“你不用擔心了，他們已經在開始進行塗層的高溫測試了！”

    蘇研趕緊朝冷雪指的方向看去，只見袁富貴拿著一個筆記本，同時將渦輪葉片放進烤箱中。

    由於時間緊，袁富貴是邊聽蘇長空安排邊操作。

    “第一批測試先讓溫度控制在1000攝氏度，保溫30分鐘後拿出，然後用放大鏡觀察有無裂紋，並做好記錄。”蘇長空安排道。

    1000攝氏度是一個坎，因為氧化鋯塗層在1000攝氏度就要開始出現由單斜晶相向四方晶相轉換了，雖然蘇長空已經使用了穩定劑讓四方晶相能室溫也存在，可是蘇長空怕出問題。

    因為現在的蘇長空太需要成績了，有了成績他才能得到更多的支持，像渦輪葉片噴塗和表態實驗這塊蘇長空覺得自己不能靠王家山特種材料廠賺的錢搞定定。

    可是渦輪葉片的動態測試卻不能，消耗實在太大了，以渦噴8為例，一小時的油耗就高達4噸，隨便一個100小時的載荷實驗就是400多噸油，還是航空燃油。