第21章 項目下來了（求推薦和收藏）

    接下來的幾天，雖然這次蘇長空成功的擊碎了流言，可是還有劉教授這顆定時炸彈，總讓人有點不安。

    可是蘇長空沒有閒著，他依舊在實驗室準備著各種各樣的配件，以方便袁教授回來後就可以大幹一場，可是蘇長空都有一種不詳的預感。

    作為後世的航空發動機專家，他對貝斯發動機仿製這條路上走過的點點滴滴太過熟悉了。

    貝斯發動機是70年代後，國內與西方的關係緩和後引進了全套的生產線和專利技術，除了軍事設備外，同一時期還引進許多工業生產設備和技術，如1.7米軋機，這一時期引進的設備和技術是繼156項目後，最大一次技術引進，同時時也奠定了國內工業體系。

    貝斯發動機引進耗資達數億英鎊，可以說在這個時代是一筆天文數字，總體來說項目的引進雖然沒有達到預定的效果，充滿了坎坷，不過還是讓國內接觸到了國外先進的渦扇發動機生產和檢驗，為後面的渦扇發動機生產打下了基礎。

    貝斯發動機的引進在技術和設備上還是比較完整，由y國提供原材料，在y國的工程師指導在國內生產，項目進度相當快，從引進到了第一臺試車只有了5年時間。

    可是誰都沒想到，在接下來的20多年仿製道路上最難的卻是材料。

    袁教授這次去開會就是領取材料國產化的任務，渦扇發動機涉及的材料特別多，光金屬材料就有上百種牌號，這個困難在後來借鑑熊國的al-31渦扇發動機也出現了，這也是為什麼後世國產發動機落後西方20到30年之久的重要原因之一。

    除了材料本身種類多以外，貝斯發動機從一開始試製就出現了問題，那就是原本指定的1410廠出於保護自己的渦扇發動機拒絕了試製，後改為了秦川航空發動機廠，不過秦川航空發動機廠在實力上比起1410廠差了不少，加上引進生產線時花了鉅額的資金，所以在材料國產化這塊上經費相當的短缺。

    這也是為什麼吳主任什麼也沒說直接就幫蘇長空擺平了曠課的事，秦川航空發動機廠與秦川工業大學是對口關係，即便是學校缺錢缺人的情況下，有些事也得辦，像蘇長空這種一個頂三的學生就顯得格外的重要了。

    “長空，你在想啥啊？”袁富貴對回教室上課沒什麼興趣。

    “反正不是等西山機械廠的獎勵，咱們離開的時候都那樣，我也勸你不要對掛賬的承諾抱太大的希望。”蘇長空對袁富貴想的什麼可是門清。