第134章，遼12井報捷

    每天41噸的鋼筋，要是用21世紀的大貨車，一輛就夠了，可能還裝不滿。現在的3噸卡車，也不過十多輛。



    在其他地方，有一些小鋼鐵廠就是沒有鐵路，每天十多輛次的卡車運走鋼材，每天幾十輛次的卡車運進來焦炭、礦石、其他原料，如果鐵路和水運碼頭距離工廠10公里以內，20輛卡車就足夠撐起這家小鋼廠了。



    “離唐山這個大鋼鐵基地這麼近，秦皇島鋼鐵廠以後的發展可能也要注意和唐鋼的區別。”王鶴壽說。



    廠長：“我們和唐山距離一百多公里，確實很近，但是秦皇島本地就能把我們的鋼材全消化了。其實在我們廠投產之前，秦皇島的單位到唐山要鋼材也不容易要到。”



    王鶴壽：“是啊，唐山的鋼材大部分供應天津和北京了。”



    唐華：“所以鋼鐵工業局的第四個大型鋼鐵企業設在唐山，還是有必要性的。”



    唐山鋼鐵新廠，已經寫進“二五”規劃裡頭了，1958年開工建設，兩期工程，每期年產量150萬噸，全部完成後又是一個300萬噸鋼鐵企業。



    看上唐山這個地方，不僅是因為華北地區的鋼材需求越來越大，還因為唐山南部就是曹妃甸，這是一個航道水深36米的潛力巨大的航運碼頭。



    渤海灣的其他港口，包括天津和秦皇島，水深都沒有曹妃甸大……



    到1964年，第二期工程竣工時，唐山的300萬噸年產量可以用河北鐵礦和河北煤礦供應。第三第四期工程會更晚。唐華估計，以中國的工業品產量增長幅度和出口競爭力，到那個時候，應該可以支撐從國外進口礦石之類的工業原材料。



    ……



    從秦皇島出發，沿著公路深入內陸，行進180公里左右就是承德。



    錢學森正在承德搞事。



    任新民被派去烏梁素海跟進東風-2的67噸推力第一級的試驗情況，錢學森從天津待著120噸火箭發動機的樣機，到承德進行地面試車。



    7月烏梁素海試驗的情況看，第一發試驗，67噸發動機的主噴口工作正常，火箭也正常飛上天再掉回來，但是，從雷達跟蹤和光學跟蹤的數據看，火箭的遊動發動機有一個噴口工作狀態是不正常的，只是被多噴口+控制系統自動糾偏給掩蓋了過去。



    因此7月的試驗後，任新民和基地部隊一起，在烏梁素海撿零件。



    一撿就是一個月，當然主要不是尋找零件，而是在基地就地分析故障的主要原因。



    “錢主任，任新民那邊分析出了主要原因，他正準備返回天津。”



    屠守鍔對錢學森說。



    “效率還挺高，”錢學森說，“按我們的規程，找出故障，是生產問題就改流程，設計問題修改方案，再然後，還是要把新機送到承德來測試。”



    屠守鍔：“40噸級發動機一次過，60噸級發動機就沒能一次成功。咱們要做的是過百噸發動機的測試，估計出岔子的概率就更高了吧。”



    錢學森：“也不一定。科研和工程設計這個東西，有時候也講點運氣……”



    ……



    傍晚。



    承德的火箭發動機試驗檯。



    試驗檯安裝好發動機，一切準備就緒。



    這個垂直試驗檯地上4層、噴口正對的地下還挖了20多米，以修建耐熱燃氣通道和導流通道，最多可以測試600噸推力的火箭發動機。



    作為垂直試驗檯，它在伺服控制機構工作時,可精確測定作用在發動機上的控制力與干擾力，遊動噴口發動機一般還是在垂直試驗檯做比較方便。



    試驗檯地下室的值班人員在電話裡報告一切準備就緒，從窗戶往外看，試驗檯四樓的綠燈也亮起了。



    “實驗開始。”錢學森對著電話說。



    兩秒之後，試驗檯毫無動靜。



    錢學森：？



    5秒，10秒，……



    屠守鍔：“今天可能是運氣不好。”