第119章，330千伏高壓輸電

    唐華：“你們辛苦了。現在正月還沒過，給你們拜個晚年來來得及。如果連續熱軋機在鞍山研製成功，那就是中國鋼鐵工業技術發展史上的又一個重大突破。”



    連續熱軋機在美國40年代就已經投入使用，匹茲堡到1945年已經建成了4條連續熱軋機生產線，不過現在不是沒法從美國買大件工業品嘛。蘇聯的連續熱軋機還在研發中，暫時無法提供給中國。



    技術上連續熱軋機不算特別高深，只是需要對工廠佈局做調整，預計鞍鋼軋鋼廠能在一年之內製定出連續熱軋機的方案，然後給他們半年到一年的時間改造調整。



    ……



    1956年初春，哈爾濱鍋爐廠和汽輪機廠製造出了中國第一套燃煤鍋爐和蒸汽輪機發電機組。



    在火車站，已經組裝好的蒸汽渦輪葉片、轉子像一捆菜花，被吊車吊上空中，緩緩移到車皮上方再降下來。



    這一套蒸汽渦輪看起來輕巧，其實重量不小，一輛車皮放一套系統，再加上緊固件，就裝不下其他的了。



    國產第一套蒸汽輪機發電機組功率5萬千瓦。……現在火力發電機組單臺30萬千瓦起步。小是小了點，但幾臺機組合在一起，一個火電廠能供應不小的一片地區了。



    蒸汽輪機發電機組“基本上”算是國產的，零件國產化率87%，總造價裡面，國產零件佔70%。差的那13%不能國產化的零件都比較關鍵，比如蒸汽渦輪的轉子，那根軸在萬噸水壓機投入使用前就沒法國產。



    哈爾濱第一批生產了3套蒸汽輪機組，接下來兩個月再生產三套。六套發電機組組成一個30萬千瓦的火力發電站，準備運往山西娘子關安裝。



    娘子關電廠用於向石家莊和華北地區供電，從娘子關到石家莊的距離，110千伏的高壓輸電線差不多就可以滿足，但現在建設的輸電線是220千伏標準的。



    “220千伏輸電線在500公里半徑內的輸電效率-投資額比值能達到最高，500~1000公里距離的輸電也勉強能勝任，但華北地區的電力可能要做更大範圍的規劃。”



    在計委的小會上，唐華說電力技術未來5~10年的發展規劃。



    “山西和內蒙古有豐富的煤炭，而北京、河北、河南和山東未來工業發展很快，電力的需求量越來越大。那就有兩種方案，一種是把煤炭運出山西，在華北各地建設發電廠；一種是在山西和內蒙建設坑口電站，然後把電運出山西。”



    滕代遠：“我十分支持坑口電站方案，儘可能的不要讓鐵路運輸系統壓力太大。”



    陳鬱：“如果從山西向華北，比如向北京和天津供電，那輸電距離剛好超過500公里，到北京600公里，到天津700公里左右。220千伏高壓輸電方案屬於剛好能夠勝任的距離。”



    唐華：“現在建設的就是220千伏，但未來華北的電網還會有內蒙的坑口電站加入，距離就還要遠一些。此外，我們不但要考慮輸電的距離，還要考慮輸電總量。如果用電量不斷增長，那時候可能就 要建設兩條相互平行的220千伏輸電線，這個投資，還不如搞更高的電壓的輸電線。”



    陳鬱：“電力研究總院確實在研發330千伏的輸電系統，另外在做440千伏高壓輸電的規劃論證方案。用5年的時間把330千伏輸電線做出來，再過5年，升級到440千伏。其實，我們第一條220千伏的輸電線都是1953年才建成的，才過去沒多久。”