第18章 高超音速的設想

“小常啊，之前小……劉教授跟我說，你在答辯的時候對這個設計的理解非常深刻且清晰，說實話我是有那麼幾分不信的，不過現在我算是見識到咯。”

 
杜義山樂呵呵地拿起桌上常浩南他們的設計方案：“真是長江後浪推前浪啊，我這把老骨頭，都快要跟不上你們年輕人的思路了。”

 
“杜院士謬讚了，我只不過是用一些仿真模擬手段做了個改進型號設計而已，還有很多東西需要跟您這樣的前輩學習。”

 
常浩南這倒不是胡亂恭維，實際上杜義山一直到新世紀以後仍然在航空業界發揮著餘熱，並且在某型運輸機的研發過程中起到過很重要的作用。

 
“呵，說話倒是挺好聽。”杜義山顯然已經把這份設計報告看過很多次，一下就翻到了關於性能測試的內容：“你覺得你設計的這種下頜式進氣道，最大的優點是什麼？或者說，除了在這架飛機上之外，還有沒有什麼其它可用的地方？”

 
這個問題讓常浩南心中一震，暗歎杜院士的眼光確實了得，只是用最多兩三個小時看看設計說明，就發現了這種設計的更大潛力。

 
“其實我們在模擬中已經發現了，新的進氣道相比於傳統設計在更高速度下的優勢更明顯，雖然改進型殲7的最大速度只能達到2.0馬赫，但我們還是對更高速度下的流場分佈和性能進行了一些計算。結果顯示一直到3.5-4.0馬赫的速度和6°的來流攻角下，這一進氣道設計都還能保持0.73以上的總壓恢復係數，而如果在設計點選擇上對高速進行專門優化，性能還可以更高。”

 
“可以到4馬赫？”

 
杜義山之前是憑著經驗做出了定性判斷，但他的眼睛畢竟不是風洞，還是沒辦法看出具體數據的。

 
“嗯……我們最高算到了4馬赫，更高速度的話，目前的計算模擬方式就不太適用了，需要改進方法，而且還需要更好的設備。”

 
換句話說，常浩南的意思是這個設計還有潛力可挖，只是目前的條件所限挖不出來而已。

 
“至於用途的話，我想在短期內，可以考慮與液體燃料的亞燃衝壓發動機結合，用在速度3-4馬赫的導彈上面，長遠來看，如果未來我們需要研發使用超燃衝壓發動機、飛行速度在5倍音速以上的吸氣式高超聲速飛行器的話，這個設計思路應該也能作為先期研究派上用場。”