第1074章 寶力：兄弟，咱們搭個班子？

　　在重汽集團這邊忙活著防地雷車的開發工作的時候，也不知道怎麼回事，消息就被寶力的人知道了，寶力的這些傢伙，簡直就是長了一隻狗鼻子，聞著味就找上了門……

　　一番寒暄之後，這位姓李的副總試探著開口向張起航問道：“張總，我聽說咱們重汽集團正在開發一款防地雷車？”

　　聽到這位李副總提到了防地雷車，原本就提高了警惕的張起航，心中頓時警鈴大作，立刻搖頭道：“不能說是防地雷車，像是人家南非的rg-31，那才是正兒八經的防地雷車，我們這個只是在2151中型戰術卡車的基礎上改裝出來的一個具有一定防護能力的玩意兒，準備賣給阿富汗和伊拉克的那些p

　　說到這，張起航有些不好意思的說道：“李副總，不瞞您說，這也是我們集團第一次去治安狀況這麼惡劣的地區開發市場，我們的員工還沒有到條件這麼艱苦的地方出差的經歷，我們集團也沒有這方面的準備和應對經驗，只好向老大哥求助了。”

　　在寶力這樣不但實力強大、並且根深葉茂的巨型央企面前，叫人家一聲“老大哥”不丟人，非但不丟人，甚至可以說不是什麼人都有資格叫寶力一聲“老大哥”的，張起航有資格叫寶力一聲“老大哥”，還要拜重汽集團曾經是央企這一點所賜。

　　張起航答應的這麼痛快，李副總也很開心，聽到張起航這話，他立刻就明白了張起航的意思，他當即痛快的答應了下來：“有，當然有，這都是小事，這樣，我安排個培訓團隊過來，給大家培訓一下。”

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　　寶力不愧是國內最活躍的大型央企之一，行動效率就是高，很快，重汽集團這邊就接到了寶力的電話，表示重汽集團這邊可以隨時安排人手過去接受國外工作的安保培訓。

　　在劉建峰等人去寶力那邊接受培訓的同時，已經談了一年多的與大馬國之間的合作也終於有了新的進展：華騰工業集團採用“投資+產品”的方式，與大馬國的寶騰汽車合作，雙方一起出自新建一家年產5萬輛華騰凱越轎車的現代化工廠。

　　按照雙方達成的協議，華騰凱越轎車在大馬國以“寶騰·凱越”的名義生產和銷售，至於車標，則採用車頭車標為寶騰車標、車尾車標為華騰汽車車標的方案；至於這所工廠，寶騰汽車以人員、土地、基建費用以及現金等各種方式，佔總股本的50.1%，而華騰工業則以現金和凱越這款車入股，佔總股本的49.9%。

　　對於這樁國內汽車製造企業率先走出國門的合作，從汽車行業的主管單位到高層都非常重視，這些天來，張起航幾乎每天都要接到幾十個電話，都是各個相關單位的領導打來的，除了向張起航以及華騰工業集團表示恭喜之外，更是再三叮囑張起航“在合作當中既要尊重合作夥伴的風俗習慣，又要做到不卑不亢，不能損害了我們自己的國家利益和民族感情，在關鍵時刻要站穩立場”之類……

　　為了接下來的簽約，從前期就參與了進來、更是在全程推動了本次合作的大馬國駐華夏大使館參贊毛希丁·亞辛先生親自從京城敢來舜耕市，和張起航就雙方合同當中剩下的最後一些細節進行溝通……

　　望著張起航，毛希丁·亞辛先生說道：“張先生，您提出的每輛車1000美元的授權費實在是太高了，我們懷著極大的合作誠意，但我們還是希望貴方能夠將授權費降低至每輛車500美元。”

　　不是汽車行業內的人可能不是很瞭解，咱們才去華外合作方式引入國內生產的車型，除了要給他們平分利潤之外，每生產一輛都要給這款車的車企繳納車輛授權費和品牌使用費，以大家最熟悉的、以字母v開頭開頭的某德系品牌為例，一輛售價15萬左右的車型為例，向這個德系品牌繳納的車輛授權費和品牌使用費大概在12000元左右，而這12000元是算在整車成本里面的，之後產生的利潤才歸雙方平分。