張起航李建軍 作品
第978章 張啟航的大局觀
說實話，以你的能力和你取得的成績，再提兩級也不過分，可為什麼領導們一直在壓著你？就是省裡的主要領導覺得你的大局觀差了點，小集體思想比較重，認為這種小集體思想限制了你的眼界和將來能夠達到的高度。”
張起航撓撓頭：還有這麼一回事？
倒是陳海洋，接著說道：“當然，領導們也知道，在你這個年紀，對你要求其實高的有點吹毛求疵了，所以這些年來領導也是一直在耐心的等待你的成長起來，現在來看，你沒有辜負領導們的希望，成熟的比領導們期待的更早。”
張起航聞言，不僅汗顏。
看著一臉不好意思的張起航，陳海洋笑著拍拍他的肩膀：“好了，既然你已經成熟起來了，那多餘的話我就不再說多，d-30kp-3發動機的事你也儘管放心，省裡也絕對不會讓你吃虧。”
“好。”
張起航重重的點頭，這一刻，他忽然覺得自己整個人都為之一輕。
………………
有了魯省的參與，d-30kp-3到底由誰來生產這件事的走向，很快就變的明朗起來。
在魯省相關領導的據理力爭下，5月份，一家名為“魯省航空發動機製造研發有限公司”的全新企業在舜耕經濟技術開發區正式成立。
這家簡稱為“魯省航發”的企業，以從華騰工業集團剝離出來的航空發動機的研發和製造業務為骨幹，同時吸納了魯省以及西飛下屬西發廠的一部分股份，從事無人機用活塞式航空發動機、活塞式重油航空發動機以及各類渦輪式航空發動機的研發和製造工作，而張起航則擔任這家企業的董事長。
在魯省航發成立後的不到半個月，魯省的國資辦忽然宣佈了一項全新的任命，即由華騰工業集團董事長張起航同志兼任重汽集團的常務副總經理。
消息一出，整個華夏的汽車產業界頓時譁然！
要知道，就在今年的1月18日，國家正式將重汽集團交到了魯省的手裡，重汽也從一家央企成為了魯省的一家省屬國有企業，可現在，魯省竟然任命張起航為重汽集團的常務副總經理？
無數媒體提出了一個問題：魯省這一舉動是什麼意思？
華騰工業集團在乘用車領域已經夠厲害了，是現在國內乘用車市場的龍頭老大，魯省任命張起航兼任重汽集團的常務副總經理，莫非是準備學習一汽，以重汽集團和華騰工業集團為基礎，組建一家橫跨商用車和乘用車的超級汽車產業巨頭？
如果是這樣，那國內汽車產業界可是真的熱鬧了。
當然，也有行業內的專家不看好魯省的這次任命，表示張起航的能力也確實出類拔萃，甚至可以用驚才絕豔來形容，但一個人的精力是有限的，張起航之前能夠取得這麼出色的成績，是他將自己全部的精力都用在了華騰工業集團身上，如果再讓他兼任重汽集團的常務總經理，他的精力必然會被分散，到時候極有可能兩家公司都顧不過來，最終的結果就是華騰工業集團和重汽集團兩家企業的發展都會受到影響。
這個說法也得到了不少人的贊同，但當一個月後的6月中旬，華騰工業集團攜旗下華騰汽車、風雅汽車兩大乘用車品牌以及數款概念車在滬城車展上亮相後，所有人、包括此前表示不看好之前那份對張起航的任命的人，都驚呆了……
本次滬城車展，華騰汽車帶來了一款suv類產品概念車和一款中級轎車，風雅汽車除了風雅·天籟之外，還帶來了一款雙門coupe跑車和一款四門轎跑。
這寬雙門coupe跑車和四門轎跑本質上其實可以算是一款車的兩個不同版本，命名為風雅·Coupe的跑車可以看做是“標準軸距版”，採用前置後驅和雙門硬頂的車身結構，而那款被命名為風雅·CLs的四門轎跑車則可以看做是前者的“長軸距版”，兩者除了有一樣的前後車身樣式和流暢、優雅的車身線條之外，最大的區別就是軸距的不同以及兩門和四門的區別。
拜國內汽車媒體的宣傳所賜，這些年來。所有人都認為一家汽車製造企業如果能夠研發和製造跑車，就意味著這家企業的技術能力已經達到了一個極高的水平，所以當華騰工業集團以奔馳CLs為基礎打造的兩款概念車正式在滬城車展上展出之後，所有的媒體都瘋狂了，沒有人敢相信咱們國內的汽車製造企業居然能夠研製出這麼漂亮的汽車產品。
張起航撓撓頭：還有這麼一回事？
倒是陳海洋，接著說道：“當然，領導們也知道，在你這個年紀，對你要求其實高的有點吹毛求疵了，所以這些年來領導也是一直在耐心的等待你的成長起來，現在來看，你沒有辜負領導們的希望，成熟的比領導們期待的更早。”
張起航聞言，不僅汗顏。
看著一臉不好意思的張起航，陳海洋笑著拍拍他的肩膀：“好了，既然你已經成熟起來了，那多餘的話我就不再說多，d-30kp-3發動機的事你也儘管放心，省裡也絕對不會讓你吃虧。”
“好。”
張起航重重的點頭，這一刻，他忽然覺得自己整個人都為之一輕。
………………
有了魯省的參與，d-30kp-3到底由誰來生產這件事的走向，很快就變的明朗起來。
在魯省相關領導的據理力爭下，5月份，一家名為“魯省航空發動機製造研發有限公司”的全新企業在舜耕經濟技術開發區正式成立。
這家簡稱為“魯省航發”的企業，以從華騰工業集團剝離出來的航空發動機的研發和製造業務為骨幹，同時吸納了魯省以及西飛下屬西發廠的一部分股份，從事無人機用活塞式航空發動機、活塞式重油航空發動機以及各類渦輪式航空發動機的研發和製造工作，而張起航則擔任這家企業的董事長。
在魯省航發成立後的不到半個月，魯省的國資辦忽然宣佈了一項全新的任命，即由華騰工業集團董事長張起航同志兼任重汽集團的常務副總經理。
消息一出，整個華夏的汽車產業界頓時譁然！
要知道，就在今年的1月18日，國家正式將重汽集團交到了魯省的手裡，重汽也從一家央企成為了魯省的一家省屬國有企業，可現在，魯省竟然任命張起航為重汽集團的常務副總經理？
無數媒體提出了一個問題：魯省這一舉動是什麼意思？
華騰工業集團在乘用車領域已經夠厲害了，是現在國內乘用車市場的龍頭老大，魯省任命張起航兼任重汽集團的常務副總經理，莫非是準備學習一汽，以重汽集團和華騰工業集團為基礎，組建一家橫跨商用車和乘用車的超級汽車產業巨頭？
如果是這樣，那國內汽車產業界可是真的熱鬧了。
當然，也有行業內的專家不看好魯省的這次任命，表示張起航的能力也確實出類拔萃，甚至可以用驚才絕豔來形容，但一個人的精力是有限的，張起航之前能夠取得這麼出色的成績，是他將自己全部的精力都用在了華騰工業集團身上，如果再讓他兼任重汽集團的常務總經理，他的精力必然會被分散，到時候極有可能兩家公司都顧不過來，最終的結果就是華騰工業集團和重汽集團兩家企業的發展都會受到影響。
這個說法也得到了不少人的贊同，但當一個月後的6月中旬，華騰工業集團攜旗下華騰汽車、風雅汽車兩大乘用車品牌以及數款概念車在滬城車展上亮相後，所有人、包括此前表示不看好之前那份對張起航的任命的人，都驚呆了……
本次滬城車展，華騰汽車帶來了一款suv類產品概念車和一款中級轎車，風雅汽車除了風雅·天籟之外，還帶來了一款雙門coupe跑車和一款四門轎跑。
這寬雙門coupe跑車和四門轎跑本質上其實可以算是一款車的兩個不同版本，命名為風雅·Coupe的跑車可以看做是“標準軸距版”，採用前置後驅和雙門硬頂的車身結構，而那款被命名為風雅·CLs的四門轎跑車則可以看做是前者的“長軸距版”，兩者除了有一樣的前後車身樣式和流暢、優雅的車身線條之外，最大的區別就是軸距的不同以及兩門和四門的區別。
拜國內汽車媒體的宣傳所賜，這些年來。所有人都認為一家汽車製造企業如果能夠研發和製造跑車，就意味著這家企業的技術能力已經達到了一個極高的水平，所以當華騰工業集團以奔馳CLs為基礎打造的兩款概念車正式在滬城車展上展出之後，所有的媒體都瘋狂了，沒有人敢相信咱們國內的汽車製造企業居然能夠研製出這麼漂亮的汽車產品。