第457章 打開市場

　　張起航關注的重點，就是這份名單當中的麵包車以及微卡生產企業，這些，才是張起航計劃的核心。

　　在目錄上甄選了一番之後，很快，張起航選定了幾家企業，作為自己重點公關的對象……

　　………………

　　最近一段時間，魯省東萊運輸車廠的總經理李鵬飛有些煩。

　　說起東萊運輸車廠，在魯省也算是一家響噹噹的汽車生產企業，他們生產的“黑豹”牌雙排微卡已經成了國內0.5噸級雙排微卡的龍頭老大。

　　東萊運輸車廠的前身是魯省東萊市肉類機械廠，主要生產肉類加工機械，同時幫東萊廠生產汽車駕駛室，88年的時候，他們又與國內麵包車巨頭：哈飛集團建立了橫向經濟聯合關係，從哈飛引進看汽車裝配生產技術，生產松花江牌微型汽車，並且很快就取得了成功。

　　成功之後的的東萊市肉類機械廠並沒有滿足於組裝松花江牌面包車，畢竟，松花江這個牌子是哈飛的而不是東萊肉類機械廠的，本質上，東萊肉類機械廠生產的松花江牌面包車屬於幫哈飛代工，而代工哪有自己搞汽車來的賺頭大？

　　在經過為期一年的考察之後，東來運輸車廠認為經過近十年的發展，咱們國家的農村經濟以及鄉鎮、縣城已經逐步邁向專業化、社會化和現代化，農民以及生活在鄉鎮、縣城的居民迫切需要一種適用於城鄉之間的中、低等級公路，同時又價格低廉、經濟實用、既能載人又能輕度載貨的交通運輸工具，而目前國內的情況是，根本就沒有這麼一種交通工具——別看若干年後小商販們都拿麵包車做小貨車用，可在90年代初，麵包車也算是小汽車的，誰捨得當小貨車用？

　　結合自己生產松花江麵包車的經驗，東萊運輸車廠最終決定以松花江牌面包車為基礎，開發一款雙排、輕載的0.5噸級小汽車，也即“黑豹”wd1005w雙排0.5噸級四輪運輸車。

　　因為都是基於松花江麵包車的成熟技術，黑豹雙排微卡的開發進度很快，並且在90年就通過省級技術鑑定，並且被機電部、公安部列入了《1991年農用運輸車生產企業及產品目錄》，而憑藉著雙排座位、既能拉人還能拉貨的優點，黑豹雙排微卡迅速得到了有運輸和載人需求的私人小老闆們的青睞，在極短的時間內就打開了市場。

　　只是東萊運輸車廠的產能就這麼大，將產能用來生產自家的雙排微卡，自然會影響代工的松花江牌面包車的產能，結果就是哈飛那邊不高興了：你生產自己品牌的汽車，這個我沒意見，但你不能影響我的生意啊。

　　哈飛一不高興，就開始卡東萊運輸車廠的脖子：你們的發動機和變速箱可都是我給你們提供的，既然你影響到了我，那我憑什麼還給你提供那麼多的動力總成？

　　於是東萊運輸車廠就開始難受了：受限於發動機和變速箱的供應，“黑豹”微卡的產能上不上下不下的，導致很多來提車的客戶根本就提不到車，怨聲載道。尒説書網

　　這樣不是辦法啊，東萊運輸車廠也不是沒想過從其他的渠道才有一些發動機，比如長安、五菱這些國內的麵包車大廠，可或許是對方的發動機、變速箱的產能真的緊張，或許是哈飛那邊打過了招呼，面對東萊運輸車廠的詢問，這些單位都表示自家的發動機和變速箱也只夠自己用，實在是不好意思……

　　身為東萊運輸車廠的負責人，這一年多來，為了發動機和變速箱的共用，李鵬飛不知道求了多少人、揪掉了多少頭髮，可卻是收效甚微……

　　“叮鈴鈴……”

　　就在李鵬飛琢磨著再怎麼想想辦法的時候，辦公桌上的電話忽然響了起來。

　　接起電話，心情不怎麼好的李鵬飛隨口問道：“你好，哪位？”

　　“請問，您是東萊運輸車廠的李鵬飛經理吧？我是華騰摩托的張起航。”

　　之所以說是華騰摩托而不是華騰機械製造公司，是因為在魯省範圍內，華騰機械製造公司的知名度遠沒有華騰摩托的知名度高，想要獲得對方的重視，自然是要選一個知名度高的名號。