第二百二十五章 基層有多難

    雖然5大隊的辦公樓在廠區，但他所管轄的採油站卻離礦區很遠，尤其3小隊，他所管轄的幾個採油隊所在的位置，基本上就要到錦城地界了，所以班車從油區離開，開了足足40分鐘後，才到達62號採油站。

    而且在從廠區到採油站的這條路上，簡直讓劉保田大開眼界。

    從最初的國道，到鄉村小道，到最後的泥土路，總之一段50多公里的路，這輛車開了1個多小時，班車一路上顛的要死不說，而且只要一打開窗戶，黃色的沙子就吹人一臉。

    不過就這樣的交通情況，在程剛看來還算不錯呢！按照他的說法，2廠也就是最近這1、2年把班車換成了大客車，早些年班車則是敞篷的大解放。

    按照程剛的話說，無論春秋冬夏，那些年，男男女女都得擠在一輛大解放裡，那感覺就像是後世拉豬的大貨車一般，把這些一臉青澀的石油工人，拉倒採油站。

    據程剛說，那些年什麼也不幹，就坐一趟班車，就感覺渾身都要散架子了。

    劉保田和程剛聊了1個小時多一點兒，車也就停在了62號採油站，而隨後劉保田也就迷迷糊糊地跟著程剛下了車。

    5大隊一共有5個採油小隊，而小隊下面還有16個規模不同的採油站。

    說到這兒可能還有人對於油田基層這種編制不大懂。

    那我就給大家簡單給大家舉個例子。

    採油大隊就相當於一個鄉、採油小隊就相當於一個村，至於採油站就沒啥級別了。也就是說，目前劉保田按照這個編制來講，也就是一個副村長。

    劉保田剛下車，程剛就把他拉住了，隨後指了指站門口的牌子，隨後，程剛也給劉保田大體介紹了3個採油站。

    3小隊下面管著3個採油站（62號站、67號站、68號站），而其中62號站建站最早，地理位置也處於三個採油站的中間位置，所以平時小隊長、書記、電工、資料員、核算員都在這兒辦公，所以62號站也就相當於3小隊的樞紐。

    至於67號站，因為油井少、員工少，所以整個採油站只有6個人，算是整個小隊最輕鬆的地方了。

    至於68號站，程剛最開始並沒有說那麼多，而是笑著說道:“68號站，這可是咱們季哥的寶貝嘎達，標杆站就是他了。”

    劉保田前世還真就來過68號站幹過活，只不過那會兒68號站早就建設完畢了，所以現在68號站到底啥樣，劉保田也不清楚。

    隨後程剛把陳光中交代給62號站的站長，隨即他也就繼續和劉保田聊了起來，而且重點還是聊68號站。

    因為第二採油廠從建設第一個採油站開始，就用數字給採油站命名，所以數字越靠前的採油站，建站的年代越早。

    按照程剛的說法，62號站、67號站，建設在80年代中期，而68號站則是前年剛剛建設完畢的。

    除此之外，三個採油站的規模也不同。

    雖然62號站建站最早、油井最多、員工最多，但實際上最累的採油站則是68號站。