第217章 天才的操船士

    “這是衝鋒！我們的幸運馬蹄鐵在衝鋒！萬歲！”



    ……



    碧藍色的海疆上，有一抹艦影乘風破浪，風馳電往。



    那就是德雷克商會旗下，暫時隸屬於總商會旗下的幸運馬蹄鐵號。



    在飛剪船尚未有成熟論斷的18世紀末期，12節，或者說將近20公里的時速對風帆戰船而言是足以擠進第一序列的超高速，尤其對素不以競速見長的戰艦船型而言，想達到這樣的速度，天時、地利、人和皆不可缺。



    站在時代頂端的一級和三級艦封頂航速一般是9-10節，船型過於臃腫，重心不夠穩定的二級和四級艦極少能達到9節。



    作為小型艦，五級艦和六級艦的速度普遍快一些，往往擁有10節以上，抵近11節的設計航速。



    但真正能摸到12節速度，又被列強採納作軍艦艦型的，縱觀世界也唯有融合了新大陸高速基因，擁有獨特細長艦艏，並配裝了全幅翼帆的巴爾的摩布里格型。



    幸運馬蹄鐵就是這樣一艘獨特的巴爾的摩布里格船，指揮這艘高速艦的則是英格蘭新生代中首屈一指的操船士貝爾.朱迪亞。



    暴雨前的海灣風如氣旋，順時針的風帶狹長而凌亂，在這樣的環境下保持頂峰速度是對操船士技巧、靈感與天賦的三重考驗。



    譬如洛林，他與貝爾同出一門，在海校中也擁有不下於貝爾的操船評價，在經商的數年間更是積累了大量的實操經驗，應付或是見識過多種多樣的極端水文。



    可由他親手操作的金鹿號在運動戰狀態僅僅能維持50%到70%的航速，極限變向時還數次陷入等風的窘境，一度險些屍沉大海。



    同樣的環境，貝爾卻輕鬆抓住了翼帆的高速切角，通過連續不斷的窄變向，而不是迅猛的滿舵不住接近安第斯號的航線。



    其聲，其勢，動若雷霆！



    臨時就任大副的水手臉色蒼白地挪到貝爾附近，扯著嗓子大喊。



    “船長！黃蜂號降帆了！黃蜂號降帆了！”



    貝爾舔著嘴唇調侃一聲:“看來我們尊貴的戰友終於不打算跑路了，首戰告捷，我們沒有辜負會長的希望。先生們，在長約的競逐當中，你們每個人都加了一分。”



    “萬歲！”



    “接下來，就是一個小時跳鋼絲舞的時間……想要囊括那一百份長約麼？”



    “想！想！想！”



    “那就從對面的笨熊身上拿吧……幸運馬蹄鐵號，前進！”