一百一十七、鐵和鋼

    趙四一番講解之後李業恍然大悟，同時意識到自己確實有超越千年的知識，但實踐的經驗是不可或缺，原來馬車軸承上早就有完整的潤滑技術。

    就是用動物皮革外加脂肪層包裹，按時上動物油，這樣一來潤滑效果明顯，軸承不會卡頓，趙四作為工匠這些自然是知道的。

    這年頭動物皮革到處都有，李業嚴申幫弄來一張直接剝下的羊皮，內層還帶皮下脂肪那種，然後包裹在軸承的受力點上，又在內側加上豬油，果然潤滑效果一下子就上來了！

    巨大的木質軸承比人大腿還粗，李業讓趙四在一頭鑿了洞，然後加十字木柄，讓幾個家丁輪流轉動，這樣來模仿水力驅動時的遠動轉態。

    這些步驟看似滑稽可不能馬虎大意，可行性實驗研究是必須的，現在發現問題可以慢慢去想如何解決。要是想當然的直接裝上去到時出問題就全功盡棄，全掉江裡去了。

    趙四和家丁們都不明白他要幹嘛，李業也沒解釋，因為這只是一部分，說起來複雜他們也不懂，等實物出來的時候就明白了。

    所謂鋼鐵並不是說摻了碳的鐵，這種說法只是化學教科書上的話，因為世上不存在天然純淨的鐵，鐵礦冶煉成生鐵後碳含量依舊超過2%，特別在這樣技術不成熟的年代估計得有5%左右，而碳含量低於2%的才能被稱為鋼。

    現在這個年代因為溫度達不到要求的限制，其實真正能煉出鋼鐵的辦法就只有一種，不斷反覆冶煉然後反覆捶打，經過不斷重複降低其碳含量，也就是所謂百鍊成鋼。

    但這個過程人力消耗及大，可以想象普通人掄十幾斤的鍛造錘十幾下就手臂痠痛難以為繼，而現在要鍛打成百上千下，而這樣的過程要重複上百十次才能出好鋼，人要吃喝拉撒，要休息，足見耗時之長，人力物力之消耗得多嚴重。

    而有了水力鍛造這個問題就能解決。

    別說幾十斤，幾百斤的鍛造捶也能日夜不停二十四小時給你掄起來，效率不知要高多少，也正是因此水力鍛造鑄就全身板甲的崛起。