第九十二章 深層海流

    加上從顛倒山運河下來的四海匯合流。

    這也是為什麼，匯合海流不向加亞島方向流動，而向七水之都流動的原因。

    這些複雜的海流、海底火山、海底暗河，加上無風帶也，形成了如今複雜，又充滿詭異的水文現狀。

    瞭解其中的奧秘，就有利於利用其中的海流，進行秘密的運輸。

    畢竟天空上的空運航線，並不是想象中那麼絕密，增加海底航線作為備用方案，有利於安全。

    畢竟海水中蘊含了大量的海樓石因子，加上很多海洋生物存在，會極大干擾見聞色的感應深度和精度。

    目前發現的東海深層流、南海深層流，都是可以進入偉大航路前半段的海流。

    不過利維坦隨即又拿出一份風險評估報告:“根據我帶著潛艇艦隊的航行情況，南海深層流非常的混亂和快速，內部還存在非常多難以預料的渦流，普通船隻的強度很難抵抗，哪怕是鍍膜後，也沒有辦法抵抗其強大的撕扯力。”

    “也就是說，只有我們的生物潛艇，才可以通過嗎？”薩麥爾非常好奇的問道。

    “不知道西海這邊有沒有這樣的深層海流?”鄭森同樣非常好奇。

    利維坦解釋道:“根據我的測試，除非船隻整體採用亞當木級別的材料，才有可能抵抗水壓和海流撕扯力，某種程度上而言，這種海流還真只有我們可以利用。”

    他接著補充道:“西海和北海應該也有。”

    “那海運王烏米特的深海船隊呢？”鄭森問了一個關鍵問題。

    利維坦解釋道:“烏米特並不走深層流的大型海流，而是走一些中小型的深程流，其深度和撕扯力不會太過於危險，不過就算是如此，他的船隊每年在深海中的損失率，仍然高達20～30左右。”

    “中小型深層流，還產生20～30的損失？”鄭森非常吃驚。

    王高笑著搖搖頭:“別以為這樣的損失很高，確實對比其他海運商社，除非有能力瑪麗喬亞路線，不然在海面上的損失會非常高。”

    “父神說得沒有錯。”利維坦點了點頭:

    “根據世界經濟報的經濟季刊數據，全球十大海運集團中，除了四家和世界政府關係密切的海運商社，年運輸損失率可以維持在5～15，剩下的就海運王烏米特經營得最好了。”