第731章 七三一嚴重不足

    崔凡克聯邦軍第一航空隊的九架驅逐機用了五分鐘時間便全部升空，然後便是俯衝轟炸機也開始起飛。

    而此時視力較好的機場地勤已經能看見東方天空中遠處有大量黑點出現，這正是西拉王國軍第三航空聯隊的機群。

    崔凡克聯邦軍能從地面發現空中的西拉王國軍第三航空聯隊的機群，那同樣的第三航空聯隊的機群也發現了崔凡克聯邦軍的機場。

    只是崔凡克聯邦軍第一航空隊的機場任西拉王國軍第三航空隊的飛行員們想破腦袋也想不出居然是一條公路！

    沒錯，就是一條公路，這條公路是由哈蘭通往梅爾辛港的公路，一旁五百米的距離就是並行的通往梅爾辛港的鐵路。

    用公路起降飛機對西拉王國航空兵來說不是什麼稀奇事，他們也都進行過類似的訓練。可直接拿公路當機場這事是不是有點太扯了？

    就算是西拉王國的野戰機場，也是選擇一塊合適的土地用推土機推平後再用壓路過壓實。這樣的話跑道的寬度可以自由掌握。

    野戰機場更是可以做得較大，橫七豎八的多搞幾條跑道也不是什麼問題。反正也不用水泥或是瀝青，就推土機和壓路機開動就可以了。

    雖然野戰機場的土質跑道一下大雨就可能癱瘓，但因為只要地形允許就可以把跑道面積做得很大，所以抗毀性很好，修復也非常方便。

    你公路雖然可以為飛機提供一個相對好一點的起降平臺，但缺點同樣太明顯了。

    一是太窄了，飛機只能順序起飛，簡直和波恩水庫的大壩的條件差不多。

    另一個就是一旦被轟炸損壞修復起來比較慢，特別是在缺乏水泥瀝青和施工機械的情況下。

    崔凡克聯邦軍會把卡夫村旁的這段公路選為飛機的起降機場的原因自然和其飛機無法適應土質跑道有關，另一個原因也是戰役打響的太過匆忙，沒有時間修建正式的機場。

    好在這段經過卡夫村的公路因為溝通哈蘭與梅爾辛港，地位非常的重要，是一條難得的雙車道公路。