第373章 三七三對比

    艦隊駛離港口後便開始加速，於一個小時後卡爾沃斯克號達到三十三節，並保持在這個速度上高速前進。

    這是為了抓緊每一次機會考驗卡爾沃斯克號航母的動力系統，別戰鬥來臨之時出現跑丟螺旋槳這類的事故樂子可就大了。

    卡爾沃斯克號航母之前已經進行過海試，結果顯示設計缺陷很小，除了因為較高的船體使得其在惡劣海況下適航性不如邁爾霍芬級巡洋艦之外，沒有發現其他嚴重的問題。

    吸取前世經驗，卡爾沃斯克號航母的機庫為半封閉式，雖然作業環境不如全封閉式機庫，但是安全性非常有保證。

    全封閉式機庫應對惡劣海況得心應手，但是一旦機庫內航空燃油洩露危險性過大。

    而非封閉式機庫雖然不易發生燃油洩露造成危險性問題。但最大的問題就是作業環境惡劣，對機庫內進行飛機維修等活動產生不利影響。

    半封閉式機庫屬於折衷方案，輔以滅火噴淋管線，在儘量改善地勤作業環境的基礎上最大程度保證了安全性。

    其實如果只著眼於打贏崔凡克尼亞聯邦海軍，航母的設計不必如此複雜，因為現在根本沒有來自於天空和海底的威脅。

    但是考慮到之後其他國家會很快跟風，原始設計餘度不足的話改造又困難，還是直接一步到位好了。

    此時，崔凡克尼亞聯邦海軍也已經擴張到了一個很是恐怖的程度，五艘在役戰列艦最差的排水量也在一萬八千噸，航速二十二節，裝備十四英寸主炮八門。

    而新造好的兩艘阿依姆級戰列艦更是達到了二萬五千噸的排水量和二十四節的航速，主炮也升級到了十五英寸。

    而在建的兩艘榮耀級戰列艦更是把指標提升到了排水量三萬二千噸，二十六節航速，實力空前強大。

    為了應對西拉王國在建的兩艘戰列巡洋艦的高航速，崔凡克尼亞聯邦將建造中的戰列巡洋艦設計參數要求一改再改，最終定到了排水量三萬噸，航速三十一節，裝備十四英寸主炮十門。

    為了加強便於追擊作戰的前射火力，此型現在還在以代號命名的h級戰列巡洋艦前甲板炮塔前部較低的採取了四聯裝炮塔設計，而後部較高的的炮塔考慮到重心和穩定性問題採用了傳統的雙聯裝設計。