第303章 三零三利與弊

    這樣坦克也好，戰機也罷，可以在小範圍內進行戰術溝通，降低損失並提高攻擊效率。

    比如攻擊軍艦，如果沒溝通就很容易出現大家選擇目標時選擇重複，一艘軍艦被過多的飛機攻擊，而有的軍艦完全沒有飛機理會。

    坦克裝甲車輛也是如此，特別是當有的坦克因為視線不佳落入危險的時候，別的坦克可以在火力掩護的同時及時提醒他回撤，這樣可以有效降低損失。

    “還有沒有其他問題？”我繼續問道。

    另一名設計院的年輕人舉手道:“我有！”

    “講！”我揮手道。

    “我有一個想法，關於航空母艦設計的！”年輕人道:

    “我感覺我們不應該把升降機設計到側舷！以我們現在的技術能力沒有辦法生產出可靠導軌和性能滿足要求的起重設備能保證升降機可靠工作！”

    我明白他的意思，否則二戰時期的航空母艦也不會都把升降機設計在加甲板中央了。

    這確實是我忽略了，光顧著考慮效率問題，卻忘記了這個時代技術水平有限。

    “有沒有什麼辦法儘量避開甲板中部嗎？”我不死心的問道。

    “這樣可不可以？！”青年工程師從隨身的公文包內拿出一份圖紙，擺在了桌子上。

    我湊過去，雙手按在桌子上查看起來。

    這一看不要緊，看的我頓時一驚，我現在甚至懷疑這名年輕人也是一名穿越者！

    因為這份設計改進圖紙的設計沒有航空母艦使用經驗的國家設計部門是很難想出來的。

    改進版的航空母艦跑道首先採用了斜角甲板設計，也就是降落的跑道與和軍艦同軸線的起飛跑道錯開了一定的角度。

    這樣的好處是艦載機降落時不用清空飛行甲板，把待起飛或是進行補給作業的艦載機轉移到前甲板就可以了。

    因為錯開了角度，飛機降落時不用擔心艦載機著艦鉤出現意外脫鉤與這些飛機發生碰撞事故。

    這還不算，航母艦首的起飛甲板末端還採用了滑越設計，這樣可以降低艦載機的起飛難度。

    至於升降機的設計，只不過是把我之前的如尼米茲航母那種升降機探出船體的設計改為收回到船體內部，但是儘量靠近一側。