第290章 二九零導航問題

    “報告佛蘭克國防部長閣下！三十七節，比之前的速度又提高了半節！而且十分穩定！隨艦工程師在主推進軸的位置沒有測得異常！”莫耶斯上校激動的講道。

    看來更換了螺旋槳之後的邁爾霍芬號巡洋艦航速又有了一點提升，就是不知道耐用性如何了，如果這一趟洲際之旅沒有任何問題，那邁爾霍芬號的設計也就算成熟了。

    三十七節的航速在這個時代絕對是非常了不起的成績。大家可能對於三十七節的速度沒有一個具體的概念，節是速度單位，一節是一海里每小時。

    一海里等於1.852公里，換算下來37節的航速相當於69公里的時速，這個時代的卡車也就跑個三十公里左右，這速度能不驚人嗎？

    高速賦予了邁爾霍芬級巡洋艦無與倫比的戰鬥力。對付巡洋艦或是驅逐艦，邁爾霍芬號可以利用主炮變態的射速和射程進行壓制，使對手陷入打不過逃不掉的窘境。

    對於戰列艦即便是戰列巡洋艦，三十七節的航速主力艦根本追不上，只能在後面吃煙。所以日後能威脅到邁爾霍芬級巡洋艦的只有航空母艦的艦載機和潛艇的伏擊。

    但是邁爾霍芬號本身在艦首預留了聲吶位置，反潛和防空武器位置也預留了，只要這些裝備正常如期安裝，邁爾霍芬級巡洋艦在這個時代絕對是同類軍艦中反潛與防空能力最強的，真打起來誰佔便宜還是個未知數，飛機潛艇未必討得到好處。

    邁爾霍芬號巡洋艦的航速降了下來，等待後面的卡拉贊號巡洋艦和補給艦跟上來。

    卡拉贊號航速快，一個小時後便已經來到邁爾霍芬號周圍，而航速較慢的補給艦足足用了三個小時才追上來，這要是在戰時很可能誤事或是遭到敵軍的攻擊。

    看來研製一款新型補給艦也需要提上日程了。而且我想到應該開發一種無線的導航裝置，這樣不但軍艦之間便於找到對方的方位。對於航母艦載機作戰也有非常大的好處。

    要知道海上並不像陸地上一樣有山川河、流流、城市和建築等作為導航的參照物，光禿禿的海面飛機起飛攻擊敵方艦隊後返航也是個難題。