第84章 這小子怎麼來了

    果不其然，在達沃斯的事情上，沒能查出羅伊斯任何問題。就連對他的任用也沒查出什麼不對。

    前任總經理坎貝爾離任的原因是身體不好，提前退休，羅伊斯只不過是正常論資排輩的接任而已。

    現在羅伊斯被解職，原因也不過是經營不善，根本無法追究什麼責任。

    這樣算下來，達沃斯經營不善的鍋居然要由當初認命羅伊斯的工業部來背，最鬱悶的人一下子變成了博格坎普老頭。有時候命運就算這麼會捉弄人啊。

    在達沃斯總經理的問題上，現在也只能緊急召回坎貝爾，至於老頭能挺多久就不清楚了，期間見了一次，身體確實不好。

    坎貝爾重新上任後立即開始著手召回之前的管理和技術人員，但收效不大，很多人員已經重新找了工作，決定不再回來了。

    這給達沃斯造成了難以估量的損失，但是又沒有辦法，人才只能重新培養。

    老國王在知曉達沃斯的情況後又發了一通脾氣。我趁機和他說了組建廉政部門的想法，老國王深表贊同。

    比較難的是由誰來張羅組建廉政處，老國王也是想了良久，決定把這個難辦的事交給希爾維亞。

    用老國王的話來說:你不是說狼群都是忠於王國，真正無畏的勇士嗎？那好，先給我把這事辦好，我就承認你的那個什麼狼群！

    希爾維亞雖然不情願，但是也沒有辦法，只能在狼群裡抽調合適的人選加入廉政處。

    被劫持船員的事也於一個星期之後得到了最終解決，人員返回威克港後，我如約把海盜們在法裡西的關押地點告知了“漢密爾頓”，而最後一筆人員損失的補償款也同時到位，海盜事件正式告一段落。

    關於對貨運公司的賠償和組建國有航運公司的事進展的說不上順利，但也可以接受。

    大概有一半以上的私人船主和海運公司並不願意加入新組建的國立航運。在對他們進行了補償之後，又對死去和失蹤船員的家屬進行了賠償，最後大概剩下了1.2個億，這並不意外，很多船折舊之後價值並沒有那麼高。

    成立新的國立航運公司的組建倒是很順利，但是公司規模並不是很大，只相當於一家大一些的私人航運公司規模。