1.1029 裝甲列車

　　穿過道口時的“咯噔一下”，讓所有人都放了心。

　　雖然這段穿越原始叢林和荒漠的路段遠離了熟悉的意大利，但穿過紅綠燈十字路口時熟悉的“咯噔一下”，說明菲亞特號仍舊行駛在正確的旅程上。

　　這也是所有人都齊齊鬆了口氣的原因。

　　然而吳塵卻發現，菲亞特號正沿著一條與筆直的鐵軌並行的沙漠公路在高速行駛。

　　“咦？”可可也發現了：“剛才還是汪洋大海，這回要穿越沙漠了嗎？”

　　而且更奇怪的是，剛剛橫向駛過道口的菲亞特etry0160潘多利諾擺式列車此刻正行駛在前方的鐵路上。4003馬力的菲亞特號遠超2447馬力的etry0160潘多利諾。所以雙方的距離非但沒有拉遠，還在緩緩接近中。

　　就在此時，從普普通通的etry0160潘多利諾原型列車的後車廂忽然升起一座——坦克炮塔？！

　　“天哪，是裝甲列車！”女警吉安娜一聲驚呼。

　　裝甲列車（Ar

　　第二次世界大戰中，航空兵和裝甲坦克兵的發展，降低了裝甲列車的作用。裝甲列車多用於對後方鐵路交通線的警戒，普遍裝備有高射炮和高射機槍，對掩護大型鐵路樞紐和鐵路列車免遭敵航空兵的襲擊，起過一定的作用。戰後，各國不再發展這種完全依賴鐵路機動作戰的裝甲車輛。但在一些局部低烈度衝突中還能看到裝甲列車的影子。

　　裝甲列車的最大優點是行駛速度快，即便面臨敵人地面和空中打擊，裝甲列車在1天內也能行駛500公里，而且一般輕兵器和炮彈破片無法穿透其裝甲，因此，這種列車能夠與敵人近距離交戰，車載的火炮和機槍可以形成強大火力，而且裝甲列車還有一定防空能力和運載步兵的能力。