第0107章 萊特兄弟 下

    “我不建議這麼做，把飛行器設計成飛鳥形狀，是一種非常荒謬的行為。不停扇動翅膀，會使製造所用的材料快速磨損，就算勉強升空成功，也隨時有掉下來的可能。”亨利說到這裡，抬手招呼站在不遠處的侍應生，等對方過來之後，他客氣地說:“勞駕給我拿一支筆和幾張紙過來。”

    等侍應生拿著紙筆過來後，亨利便開始在紙上畫圖。雖說他對如何製造飛機是外行，但讓萊特兄弟聞名世界的那架“飛行者一號”雙翼飛機的外形，則是再熟悉不過了。他根據自己的記憶，在圖上畫出了飛機的形狀。

    畫完之後，他把圖紙推到了威爾伯的面前，對他說道:“萊特先生，我覺得能升空的飛行器，應該是這樣的。”

    趁著威爾伯低頭看圖紙的工夫，他又繼續說道:“要讓飛機升空，要考慮三方面的問題:一、如何製造升力；二、如何獲得驅動飛機飛行的動力；三、在飛機升空之後，如何平衡以及操縱飛機。”

    “亞當斯先生，您說得非常有道理。”威爾伯聽到亨利這麼說，臉上露出了欽佩的表情:“您的想法，和我們完全一樣。只要能製造出適合飛行器使用的發動機，那我們就能解決前面兩個問題。”

    “我談談自己的看法，”亨利見自己已經唬住了威爾伯，便一臉得意地繼續說道:“據我所知，如今不少製造飛行器的人，都擔心機翼過大，會使得飛機難於操縱，因此一般機翼面積都不是太大。

    例如李廉薩爾的機翼面積為151平方英尺，皮歇爾的為165平方英尺，查盧特的為143平方英尺。由於機翼的面積過小，使得飛機所能夠獲得的升力並不充裕，相比之下，駕駛員的重量就要佔據升力的很大部分，那麼在升力有限的情況下，駕駛員自身的位置變化，將嚴重地影響飛機的重心。我想你們以前的設計思路，就是利用駕駛員改變身體位置，來控制飛機的飛行姿態吧？”

    “亞當斯先生，真是沒想到，您居然懂得這麼多。”威爾伯激動地說道:“我們仔細地研究了他人所提供的試驗數據，再通過大量風箏、滑翔機以及風洞試驗做驗證，設計出了最佳的機翼剖面形狀和角度，以便獲得最大的升力。我們把一般大小的機翼增大一倍，達到308平方英尺。這樣就能通過直接控制機翼，來操縱飛機飛行姿態。同時，在飛機整體的升力增加後，駕駛員自身位置的變化，對飛機的穩定性影響也就不大了。”